烏克蘭專家助我研發新型發動機 下一代護衛艦強勁心臟國產有望！

無論天上飛、地上跑的還是水裡游的，國產主戰裝備的「心臟病」問題一直以來都是為國人所關心的熱門話題。繼渦扇-15作為殲-20的未來標配發動機廣為人知之後，國產3萬千瓦級艦用燃氣輪機QC-280也隨著055的漸露崢嶸而慢慢為人知曉。

新型1萬5000千瓦燃氣輪機的研製成功，對於我軍的下一代護衛艦有著重要意義

對於國產新一代主力戰艦的動力變遷史有所了解的朋友，或多或少應該都了解QC-280身後的那段異國故事。QC-280的技術原型UGT-25000型燃氣輪機，就是當年我們從著名的烏克蘭「曙光」設計局裡淘回來的。單台UGT-25000的輸出功率超過2萬8000瓦，而且熱效率較高，是大噸位艦艇的理想動力源。我軍目前包括052C/D和055在內的多型驅逐艦，均裝備了UGT-25000的國產型號QC-280，其中055裝備的QC-280還是經過特別優化的改進型號，而且一裝就是4台。總計將近12萬瓦的超充沛供能，賦予了055堪稱恐怖的強勁動力，最高航速飈到30節以上簡直易如反掌。

但QC-280也有自身的缺點，體積過大和質量過重等難以根治的問題極大限制了它的使用範圍，這就導致比052C/D小一級但地位重要的054A型護衛艦無法適配QC-280。後者本就因為動力不足、航速不高等問題飽受詬病，眼見有這麼一款強勁的國產大心臟擺在跟前卻又裝不上去，這不能不說是一個巨大遺憾。

其實曙光設計局的藏寶庫里原先就有我們渴望得到的寶貝，那就是輸出功率雖然差上一截，但適裝性卻要遠遠優於UGT-25000的UGT-15000型燃氣輪機。不過遺憾的是，烏克蘭方面在我國成功製造出QC-280後便堵死了技術轉讓渠道。當年我們能把蘋果樹給買回來，是因為烏克蘭實在已經走投無路。可現如今既然都已經緩了過來，那自然是得將自家的生產技術嚴加看管，只和你做做蘋果買賣就好。

不過跑不了廟還是能跑和尚的，蘋果樹不讓賣了，那招幾個種蘋果的總歸還是攔不住的。就這樣，國內領先的艦用動力研發單位——中船重工703所，就把給曙光設計局那批守著藏寶庫的看門人給請了回來。

別看找回來的這批烏克蘭專家只有區區十來個，但人家的能耐可是真不比給少林寺藏經閣搞衛生的掃地僧差。在烏克蘭專家和我國科研人員的通力合作下，國產1萬5000瓦級的艦用燃氣輪機CGT-15於近日獲證已近研製成功。相比較曙光設計局的UGT-15000，703所研製的CGT-15在輸出功率毫不遜色的前提下，還顯著提升了熱效率。要是烏克蘭人早知道事情會變成今天這個樣子，興許當初就能痛快點吧UGT-15000的設計圖和相關技術轉讓給我們了吧。

留得住技術留不住人，人才可比什麼圖紙都重要多了

CGT-15的研製成功對於我軍下一代艦艇，尤其是規劃中的054B型護衛艦有著重要意義。護衛艦的體量不比驅逐艦，我軍新護的排水量通常只有3000來噸，而未來的054B再大也很難超過5000噸。要想讓如此有限的艦體里也能躍動一顆強勁的心臟，尺寸適中而且動力澎湃的CGT-15是一個理想選擇。換上2台CGT-15之後的054B，就足以碾壓054A現裝的4台PA6 STC型柴油機（單台輸出功率僅有5400千瓦），而且能在不過分提升油耗的情況下顯著增加艦艇的最高航速。這對於今後勢必要肩負起沉重的反潛任務的054B來說，無疑是一個重大利好。

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