2018年上半年福特自動駕駛競爭情報動態
一、 國外汽車整車企業
1、 百度與福特中國戰略合作，探索車聯網等多領域深度合作
6月27日，百度和福特汽車（中國）有限公司（簡稱「福特中國」）達成戰略合作意向，雙方將基於以百度DuerOS為基礎的人工智慧車聯網技術進行合作，包括語音語義、車載圖像、內容生態等多項技術，提供創新的車載信息娛樂系統和數字服務，從而讓福特車主擁有更簡潔個性化的用戶體驗。（第一電動網）
2、 福特測試自動駕駛汽車配送服務
福特近期與美國按需快遞服務平台Postmates合作，推出由自動駕駛汽車提供的配送服務。此次研究的核心是配送過程中的第一英里和最後一英里的使用體驗。福特正通過這些不同的測試車輛測試自動駕駛技術。
3、 福特買下已有105年歷史的密歇根中央車站：下一站自動駕駛
6月18日消息 根據CNBC的報道，福特於6月12日正式購得了密歇根中央車站。下一步，福特將對這座車站進行重新開發建設，以其作為其自動駕駛汽車的計劃的一部分。密歇根州中央火車站坐落於在美國密歇根州底特律的科克敦，面積50000平方英尺（46000平方米），距今已有105年歷史。自從1988年最後一趟列車駛離之後，這個車站一直荒廢至今。
4、 福特聯手Postmates測試自動駕駛車外賣業務
據外媒報道，福特與美國同城快遞公司Postmates合作，在邁阿密和邁阿密海灘地區測試自動駕駛汽車，為消費者提供按需配送服務。這次有70個商家參與測試，包括邁阿密知名的Coyo Taco餐廳。無人駕駛車配送如何工作呢？配送車的一側有一塊小屏幕，接到訂單後，店員會收到一個開櫃密碼，按照提示輸入密碼開關櫃。原理類似商場的寄存櫃。（網易汽車）
5、 2021年前不會推自動駕駛車，福特或失去競爭先機
通用汽車與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo關於自動駕駛的交易震驚了汽車行業，雙方表示在接下來的18個月里將在美國道路上部署上千輛自動駕駛汽車。對此，福特無動於衷，仍在靜候時機。再上周，軟銀對通用自動駕駛業務部門Cruise投資22.5億美元，同時Waymo選擇新增62000輛克萊斯勒汽車加入其自動駕駛車隊。對此，福特依舊選擇等待。（歐洲經濟新聞）
6、 福特與Postmates合作，試行自動送貨服務
福特正與初創公司Postmates合作，在佛羅里達州邁阿密和邁阿密海灘試行自動送貨服務。（TechCrunch）
7、 高通、福特與松下在科羅拉多州測試車聯網技術
高通、福特和松下近日結成聯盟，宣布將在今年夏天首次在科羅拉多州測試部署移動車聯網技術(C-V2X)，據悉，新的試驗部署將在美國丹佛指定道路上進行，接下來將在今年晚些時候沿著70號洲際公路鋪開試點。
8、 松下、高通與福特加入美國科羅拉多州地區車輛通信項目C-V2X
松下、高通與福特加入美國科羅拉多州地區車輛通信項目C-V2X。（美通社）
9、 福特Sync AppLink牽手Waze
福特宣布與Waze公司開展合作，後者是一家眾包地圖公司。儘管自動駕駛車輛引起了公眾的關注，但對用戶而言，提升車輛的互聯性迫在眉睫，公司期望讓用戶先體驗到車聯網的便捷性。
10、 福特將於2021年啟用無人駕駛車隊網路
據外媒報道，福特計劃擴大其自動駕駛計程車隊的規模，該公司欲利用無人駕駛計程車網路及福特全順混動版自動駕駛廂式貨車，實現貨運與客運業務兩手抓。其中大部分車輛將專為無人駕駛計程車網路量身定製，福特尚未與第三方打車公司開展相關技術研發合作。此外，福特的另一項重心或將放在福特全順混動版自動駕駛廂式貨車上，該公司宣稱將於2021年將該款車型用於貨運及客運服務。在設計該車型時，福特期望其運行時間能長久一些，實現連續20小時無故障行駛。
11、 福特新自動駕駛專利圖曝光 座艙酷似圓形會議室
據外媒報道，福特申請了一項專利，從圖片上看，該款車型的外觀比較瘋狂，其主車身位置採用了會議廳設計，內置一張圓桌及八個座椅。福特公布了該款自動駕駛汽車的設計草圖，該款車型擁有一個巨大的圓形座艙。該款車輛採用了圓形客艙設計，省去了傳統的方向盤及踏板設計，更傾向於採用會議室風格的座椅設計風格。相較於傳統車型採用的前后座設計，其內置的八個座椅呈圓形分布，福特向美國專利和商標辦公室（US Patent & Trademark Office）遞交了專利申請文件。其內部的座椅布局可視實際人數進行更改調整。該款車型設計的兩側配置了車窗，頂部採用了巨大的玻璃穹頂（glass dome）。出於安全考量，在桌子下方配置了一款安全氣囊，若遇到交通事故，可立即投入使用。（蓋世汽車）
12、 自己運營 福特計劃2021大規模推出自動駕駛計程車服務
據《金融時報》報道，福特計劃在2021年開始規模化運營其自己的自動駕駛計程車業務。截至目前，在無人駕駛服務領域，福特汽車的規劃是比較激進的。儘管近期優步一輛自動駕駛測試車發生交通事故，導致一名行人死亡，但是自動駕駛車輛最初的設計目的是希望通過減少人為錯誤來避免事故。此外，自動駕駛技術還帶來了自動駕駛計程車車隊等全新的商業機會，此種商業形式或將改變傳統的車輛持有方式。福特汽車執行副總裁兼全球市場總裁Jim Farley透露，該公司計劃自已運營定製化車輛布局，而不是將技術出售給網約車運營服務商。去年，福特汽車向AI初創公司Argo投資10億美元，在自動駕駛汽車領域與Waymo、Uber以及通用、豐田等傳統汽車廠商展開競爭。此外，福特汽車在邁阿密還與達美樂展開試運營服務，比如為願意離開公寓、到無人駕駛配送車取披薩的消費者提供優惠，福特希望以此方式打磨商業模式。
13、 福特捷豹等車企聯手 在應急車輛上測試自動駕駛技術
據報道，白金漢郡利用救護車測試自動駕駛等新技術。當該類車輛接近時，會向其附近的無人駕駛車輛及傳統車輛發出警示。該項目由福特、捷豹路虎、塔塔歐洲技術中心聯手推動，旨在驗證測試自動駕駛技術、自動停車技術及兩項互聯汽車安全功能。應急車輛警示系統直接從救護車、消防車、警車等應急車輛向其臨近的互聯車輛發送信號，通知其駕駛員在應急車輛靠近時予以讓道。
14、 SCAS與福特等車企聯手 在應急車輛上測試自動駕駛技術
據外媒報道，白金漢郡利用救護車測試自動駕駛等新技術。當該類車輛接近時，會向其附近的無人駕駛車輛及傳統車輛發出警示。該項目由SCAS與福特、捷豹路虎、塔塔歐洲技術中心聯手推動，旨在驗證測試自動駕駛技術、自動停車技術及兩項互聯汽車安全功能。應急車輛警示系統直接從救護車、消防車、警車等應急車輛向其臨近的互聯車輛發送信號，通知其駕駛員在應急車輛靠近時予以讓道。
15、 福特汽車提交車輛間加密通信編組交通系統專利
根據美國專利商標局（USPTO）3月27日公布的專利申請記錄，美國汽車製造商福特已經提交了車輛間通信方法的設備專利，涉及輔助交通的交換加密令牌。（cointelegragh）
16、 福特新專利：無人機替代汽車故障感測器，並引導至就近維修點
福特近期獲批的一項專利中，將無人機附著在用戶汽車上，當汽車的某個感測器出現故障，那麼無人機就能臨時充當感測器，並引導車主到就近的維修點進行維修。
17、 福特在邁阿密測試自動駕駛汽車送披薩
據國外媒體報道，福特正將自己的自動駕駛技術帶到美國的南部地區。第一支測試車隊是福特與Argo AI公司聯手測試的Fusion混合動力汽車。而另外一支車隊則由多種不同的福特汽車組成，通過與達美樂披薩和Postmates合作，測試消費者對自動駕駛汽車送貨服務的反應。在測試過程中，福特自動駕駛汽車將配備人類駕駛員，但不會與客戶進行互動與交流。上周，達美樂已經率先在邁阿密地區測試披薩的配送服務。
18、 福特無人駕駛警車專利可自動貼罰單
福特汽車公司最近獲得了一項無人駕駛警車專利。這種「機器人戰警」可以單獨行動，也可以與傳統人類警官配合行動。它可以確定道路上的違章行為，並依據法律採取相應行動。福特的警車可以通過本地高速攝影頭或其他聯網感測器來尋找證據，也可以追蹤有問題的汽車。在遇到警告或超速罰單等簡單情況時，它可以利用無線通信直接確定違規車輛，包括提供司機駕照上的圖像，以確保罰單發給正確的人。
19、 福特獲得無人駕駛警車的專利
據cnBeta報道，福特近日獲得了有關警車無人駕駛系統的一項專利，可以自己行動，也可以和傳統人類警員一起行動。這個「機器人警察」可以確定在道路上發生違規行為的時間，並且可以採取各種行動。它可以將案件提交給當地的速度攝像機或其他連接的感測器以獲得確鑿的證據。它也可以開始追蹤有問題的車輛，或者發出簡單的警告或超速罰單，它可以將違法行為直接無線傳達給違法的車輛，其可以根據司機駕照照片作出響應，以確保罰單到達合適的人手中。
20、 福特2017自動駕駛移動出行支出3億美元 今年或更多
網易汽車 據汽車新聞網站Autonews報道，福特表示2017年公司用於自動駕駛以及移動出行方面的支出或達3億美元，這是福特對於未來技術投資金額的重大突破，而今年投資數額還有望繼續增加。儘管在自動駕駛以及移動出行出訪福特傾注了大量投資，但是公司對於這些技術的投資非常有信心，認為公司將在2019年及以後逐漸收穫投資果實。儘管巨額投資對公司營業利潤造成了一定影響，但是周二福特汽車表示，公司2017年初步凈收益將達到78億美元，受益於美國稅改，凈收益較2016年實現大幅增長。
21、 福特CES上放豪言 將快速推動自動駕駛及智能城市計劃
據外媒報道，福特近日在2018 CES展會上宣稱，公司將進一步推動智能城市的發展並探索新的自動駕駛應用。福特在聲明中透露，公司致力於提供雲端服務，使車輛更好地獲取其周邊環境信息，打造新款硬體，推動車間通信能力並測試自動駕駛車輛的新服務。福特與高通正致力於打造一款蜂窩式車輛對一切通信（Cellular Vehicle-to-Everything，C-V2X）系統，使得搭載了蜂窩晶元的車輛與汽車實現通信。福特今年計劃在更多的城市部署其自動駕駛車輛，作為其新軟體平台的試點項目。
22、 福特自動駕駛汽車發生事故 兩人受傷送入醫院
據報道，本周三，由福特公司投資的自動駕駛公司Argo AI所研發的無人自動駕駛汽車，在美國匹茲堡市發生一起交通工具事故，事故導致兩人受傷送往醫院。根據事故的早期調查結果，該起車禍是由於另一輛闖紅燈的貨車造成的。匹茲堡市的公共安全部發言人Alicia George表示, 這起車禍發生在第十六街道和進步街道間北側的交叉路口，位置靠近北海岸和特洛伊山，時間大概是上午10點左右。據目擊者描述, 一輛滿載的貨車很明顯地闖了紅燈，從側面撞上一輛載著四個人的自動駕駛汽車，導致車上兩人受傷。受傷人員隨即被送往附近的醫院，當時，他們情況比較穩定。（快科技）
23、 福特汽車：自動駕駛潛力有限，著重布局車聯網解決出行難題
美西時間1月9日上午，福特汽車公司總裁兼首席執行官Jim Hackett（韓愷特）在拉斯維加斯發表名為「讓我們一起尋回街道」的主旨演講。韓愷特降低了對自動駕駛服務的期望，「我們的產品將在那個2021年左右推向市場，」他在接受採訪時說，「但現在，公眾在媒體上關於自動駕駛汽車的浪漫想像有點過頭了。」不同於其他整車廠單純著重於自動駕駛技術的落地，福特現在將重心更多側重於車聯網技術與自動駕駛的商業化場景上。（澎湃）
二、 國內汽車整車企業
1、 福特和百度今日簽署合作意向書
百度和福特中國於今日簽署戰略合作意向書，雙方將探索在車聯網、人工智慧和數字營銷等領域的深度合作。雙方合作將為中國消費者提供智能化、個性化的車載信息娛樂系統和數字解決方案，運用創新方式提升用戶體驗。兩家公司還計劃建立智能車聯網聯合實驗室，以期尋求在中國市場的汽車和移動出行領域的業務合作機會。
2、 福特攜手大唐電信集團 開展C-V2X上海試驗
為支持全球智能互聯技術的研發和應用，福特汽車公司攜手大唐電信集團在中國積極開展基於蜂窩技術的車輛聯網通信（C-V2X）試驗。
合作雙方於2017年底正式啟動該試驗項目，旨在進一步分析C-V2X技術性能，並最終使該技術得以應用。此次測試主要評估C-V2X技術的應用潛力，該技術將城市內無線通信基礎設施和車輛進行互聯，從而為自動駕駛車輛的應用奠定基礎，並改善車輛安全性能，提升道路通行效率。
三、 國外汽車零部件企業
1、 高通與松下、福特、Kapsch及法可賽合作5G及C-V2X技術
據外媒報道，高通與福特汽車宣布，雙方正致力於在科羅拉多州部署蜂窩式車輛對一切通信（C-V2X）技術。這是首次在美國部署C-V2X技術，也是早前宣稱的科羅拉多交通部（Colorado Department of Transportation，CDOT）與松下合作的延續，旨在整合該州的互聯汽車技術。 松下、高通、福特攜手部署該項技術，計劃於今年夏季在選定道路上評估C-V2X的功能，該技術將於今年末部署在I-70 Mountain Corridor沿線的選定區域中。 松下還將與Kapsch TrafficCom合作科羅拉多交通部的V2X研發項目，後者將提供路側單元，與法可賽公司（Ficosa）合作，共同提供C-V2X車載單元。（蓋世汽車）
2、 高通、福特與松下測試移動車聯網技術
高通、福特和松下已結成聯盟，將在今年夏天首次在科羅拉多州測試部署移動車聯網技術(C-V2X)，以確保聯網車輛系統在更大範圍推出之前能夠安全使用。新的試驗部署將在松下位於美國丹佛的CityNOW總部的指定道路上進行，接下來將在今年晚些時候沿著70號洲際公路的山脈走廊的特定地點鋪開試點。這一合作建立在松下與科羅拉多交通運輸部(CDOT)的現有合作關係之上。Kapsch TrafficCom將為C-V2X提供道路車輛單元，而Ficosa將提供C-V2X車載單元。（Android Headlines）
3、 5GAA與奧迪、福特、高通技術開展C-V2X技術展示
據外媒報道，5G汽車聯盟（5GAA）與奧迪、福特及高通技術宣布，開展了全球首例跨車企多車型的C-V2X直接通信技術操作演示。該技術演示展現採用C-V2X實時直接通信技術，採用全球統一的5.9 GHz ITS頻譜，用於V2X碰撞規避測試，提升道路安全性，且不存在任何對蜂窩式網路運營商旗下的網路關係、授權證書或覆蓋範圍的從屬性。5GAA還發布了現場測試的初步結果，展現了C-V2X直接通信的覆蓋範圍、可靠性及性能優勢。相較於802.11p無線電技術，其通信範圍翻了兩倍多。
4、 福特北美業務總裁因不當行為離職：曾推動自動駕駛
據外媒The Verge報道，福特汽車公司總裁Raj Nair在因「不當行為」指控面臨內部調查後立即離職。「Nair的某些行為與公司的行為準則不一致，」該公司在一份聲明中寫道。不過福特沒有進一步詳細說明Nair違反公司行為準則的哪些部分。Nair在福特公司工作了31年，並於2017年被任命為北美業務總裁。他曾擔任該公司的首席技術官，曾試圖創造按需出行服務，以及推動自動駕駛汽車研發。(cnBeta)
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