村村通變成「村村痛」，為啥路不修寬點？專家一語道破！

影響農村經濟發展的一個重要因素就是交通，交通閉塞容易造成思想閉塞，山外的人進不去，山裡的人出不來，就容易閉門造車、與世隔絕，發展更是無從談起了。所以發展農村經濟，一個必要的措施就是修路。青藏高原自從修建了高鐵後，高原人改變了自給自足的生活生產模式，獲得了更好的發展，《天路》也演唱至今。農村修路原本是一件好事，村村通變成「村村痛」，道路寬度不夠，又成為一個不容忽視的問題。

近年來，國家加大了對農村基礎設施的投資力度，道路交通便是一個方面。在此之前，農村一般土路居多，晴天的時候塵土飛揚，陰天的時候泥濘濕滑，給農村居民的出行帶來了很多不便。水泥路在農村的普及，有效地改善農民的生活。現階段，農村水泥路的寬度基本上都在3.5米左右，雖然這個寬度足以滿足居民日常出行，但是這不寬不窄的尷尬又帶來了新的難題。很多居民表示，既然修路為什麼不能修寬一點呢？專家一語道破！下面，我們就聽聽專家怎麼說。

其中最核心的問題就是資金的問題，道路作為公共基礎設施，自然是由政府撥款建設。每個地區規劃不同，國家也是根據不同地區的特點投入資金，對於修路補助都有一定的標準，道路的寬度和厚度也有一定的要求。所以一旦超出規定的厚度和寬度，可能就會導致資金不足，而承包商為了保障自己利益，自然是不會擅自放寬要求的。

地理位置的限制。有些農村是處在偏遠的山區，山勢嚴峻陡峭，道路崎嶇不平，給施工帶來了很大的阻礙。同時，有些道路是依照山勢而建，所以在某些地理位置上，公路的寬度受到限制，這也是難以跨越的自然因素。

還有人的因素，在修路的過程中，為了加快進程，或者將道路擴寬，難免要對道路兩旁的建築進行拆遷，或者佔用一些耕地，這其中又會牽扯到賠償問題。當然，不是所有居民都願意讓出土地的，所以農民的思想工作也是不可缺少的。

最後還有一個經濟問題，近年來農村經濟發展迅速，小轎車在農村也得到了普及。原來3.5米寬的水泥路，對於行人步行，自行車、電動車來說還是寬敞明亮、綽綽有餘，但是一排四輪小轎車上路，就有點擁擠了。因此，客流量增加，汽車增多，這個寬度顯然就不夠用了。所以，這就是道路修不寬，村村通卻成「村村痛」的原因了。

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