什麼樣的車適合跑滴滴？
跑滴滴的話，個人還是認為應該要兼職。
全職的話，可能離計程車的服務水平就不遠了。
太過看重盈利性，就會斤斤計較：線下談價、順風車各種拼車各種等人各種遲到、各種破車各種節省成本……曾經試過拉了一個月的滴滴專車，不行的，一是不計較的話會賠錢，因為交通規則有時會繞很遠的路，二是太累，沒有什麼心情去提升服務水平了。
我拉滴滴順風車大約有三年了吧……每天只兩單，我住市中心單位在郊區，上下班80km，目的是為了節省一下油錢。還有逢年過節回父母家跑長途接兩個順路的。
為了乘客體驗，除了長途我從來不拼車；為了乘客體驗，我從來不主動聊天；天氣差的時候，我都恨不得為乘客把車開進電梯；天晚的時候，乘客下車我都會用大燈幫忙照路，弱勢群體我甚至會下車護送；遇到真的著急的乘客我寧可繞路自己多花油錢，趕飛機、急著就醫的我甚至會寧可違章開飛車。
老爹交警我汽車總裝工藝工程師，我倆都喜歡車都玩兒了一輩子車，老爹倒賣了一輩子車當副業，因此我媽退休後開了個車行，所以我經常換車。我拉順風開過的車有：雷克薩斯nx200t，凱美瑞，A4，A6，A8，LX570，途安，途觀，凌渡，邁騰，高爾夫，天籟……其中開得最久的就是途觀凌渡和天籟。
我一直認為，滴滴是個綠色出行提倡私家車共享的軟體。是跟他人共享你的閑置資源，服務社會的，是一種人文建設。你把它當職業，當活計，本就失了本意。
我能提供好的服務，不僅僅因為素質也不僅僅因為善良，主要是因為我一天就兩單，不為了盈利。我每天一共50-100元不等的油錢，乘客幫我分擔了50%-100%，我要做的只是打開手機點一下，早出門十分鐘，順路送他/她一送。我本身單位就有油補，工資也還行，又能共享閑置資源減少浪費，何樂而不為呢。
20多年駕齡了，一直保持零事故，車技還算可以。有好多乘客認可我的技術，認可我的素質、談吐、觀點或者理念，認可我的服務……他們中有很大一部分會主動加我微信，而我一般也就半推半就地從了。我現在微信有幾十個好友是順風來的，很多上班順路的，長途順路的，想買車的，想賣車的，甚至有相當一部分乘客單純就是因為投緣想加我……
最近我老婆也開始自己拉順風車了，棒棒噠！
綠色出行，資源共享，願我們生活的周邊越來越好！
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