別了，美國波龍；別了，美國海產
波士頓龍蝦在中國算是個地道的網紅產品，從淘寶天貓到京東以及各電商都有售，只要是個節，動不動就是十幾萬隻的銷量，加上現在新零售的推波助瀾，目前波士頓龍蝦的價格已經逼近100元/斤大關，預計本周產地價格會超過一百元/斤。
但這樣火爆的波士頓龍蝦，產地卻並非美國的波士頓，而是廣闊的北美洲大西洋水域，特別是加拿大海洋省份紐芬蘭與拉布拉多、美國的緬因州和馬薩諸塞州。因為波士頓是北美海產品的集散中心，加拿大龍蝦也大多在這裡進行交易，所以，做海產生意的華人便把這些來自北美洲的大龍蝦都叫做「波士頓龍蝦」，或者乾脆簡稱為「波龍」。
2009年，加拿大龍蝦的主要市場美國和歐洲正在遭遇金融危機，龍蝦銷量驟減。同年，加拿大的龍蝦捕撈量卻創出新高。供大於求的情況使得龍蝦價格大跌，本地貿易商不得不開始尋找美國和歐洲以外的市場。相比當時中國市場消費的澳龍，波龍的價格要便宜好幾倍，飯店請客吃飯上道波龍倍兒有面兒，而且作為飯店來講利潤率也非常可觀，從那時起，擊中中國消費者心理的加拿大龍蝦開始代替澳龍佔據了國內龍蝦市場。
到了2012年，美國緬因州龍蝦利用全年可以捕撈的優勢，也成功打入了中國市場。
2012年美國的龍蝦的價格跌到20年來的最低，緬因州龍蝦出現供大於求的狀況。為了拯救龍蝦產業，緬因州政府與貿易協會把目光轉向了中國。直到2016年，中國佔美國出口龍蝦的比例從2009年的1%上升至15%，成為美國第二大龍蝦出口市場。《華盛頓郵報》稱，中國市場拯救了緬因州的龍蝦產業。
「對於我們來說，找到一個合適的市場很難。」丹?菲利普斯(Dan Phillips)說，「然而，眼下的中美貿易衝突讓我們很難再和中國人做生意。」37歲的菲利普斯是綠頭龍蝦(Greenhead lobster)公司主管中國市場的經理。這家公司就位於緬因州。
緬因州是美國的龍蝦主產區，佔美國產量的75%，它位於美國東北角的新英格蘭地區，南臨大西洋，北接加拿大魁北克，向西是新罕布希爾州，向東是加拿大的紐布倫斯維克省。北美大陸廣闊的東海岸沒有污染，寒冷的北大西洋流為龍蝦生長提供了優良的環境。
與緬因州同屬一片海域的加拿大新斯科舍省是加拿大東部沿海四省之一，盛產龍蝦。據統計，目前中國市場上90%的鮮活加拿大龍蝦都產自於該省。
加拿大將大西洋海域分為41個龍蝦捕撈區，其中最大的捕撈區為33區和34區，位於新斯科舍省南部海岸。為保障龍蝦資源的可持續發展，除了遠海漁場外，加拿大法律不允許全年捕撈，每個龍蝦捕撈區都有規定的捕撈季節，多數捕撈區在規定的捕撈季節外停止捕撈，讓龍蝦產卵、生長，保證提供給消費者高質量的龍蝦。
新斯科舍省提供三種不同種類的龍蝦：凍品、加工品和鮮活龍蝦。按照相應的用途，捕撈上來的龍蝦或直接卸載在岸邊的冷鏈車內，或直接上加工線，而鮮活的龍蝦則被放進接近海水自然環境的暫養池。 近幾年，加拿大出口到中國的龍蝦價值和數量增長很快。以新斯科舍省為例，僅2013年到2014年進口額就從3000萬加元增長到6000萬加元。而2005年，這個數字僅為140萬加元。2017年加拿大出口到中國的龍蝦已經達到10738噸，價值達1.586億美元。
同樣大幅度的增長也發生在美國緬因州。綠頭公司的龍蝦出口量從多年前的平均每周1.5噸?2噸，增長到如今的15噸?18噸。菲利普斯告訴《中國新聞周刊》，「和中國客戶的合作令我們的龍蝦賣得很好。」
最近受中美貿易政策影響，眼下市場上美國龍蝦的數量與去年相比明顯減少。現階段，多數商家不再進口美國龍蝦。美國龍蝦和加拿大龍蝦的關稅同為7%，7月6日起加征25%關稅後，美國龍蝦的關稅變為32%，與加拿大的龍蝦差價拉大。
7月21日，長沙-北美定期洲際全貨機航線執飛的波音747-400F貨機將100噸的加拿大活龍蝦順利運至中國的中部城市長沙，當天貨物就被分發到北京、上海等地，除了一次性運貨量大之外，更多讓人們可以感受到的是中部城市消費的崛起。
除了長沙之外會有更多的中心城市具備直航的能力，中國的進口海產消費隨著這些二三線城市物流的完善將會和一線城市差距越來越小。以前都在北上廣深進貨的商家也越來越多的瞄準海外直供，競爭會越來越激烈。
中國的進口海鮮消費市場在國民消費升級的狀態下仍然保持著快速的增長。無疑美國將會錯過這場世界海鮮消費升級的盛宴。
別了，美國波龍；
別了，美國海產。
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文章部分整理自中國新聞周刊
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