去年交999押金就能開走的「共享寶馬」，現在還「活著」嗎？

隨著現在這個共享時代的來臨，很多東西都走向了共享的發展道路，小到充電寶、自行車，大到共享汽車，這些東西也是讓很多消費者享受到了許多的便利。就拿上一年非常火的共享寶馬來說吧，在瀋陽推出的共享寶馬僅需繳納999元的押金就可以使用，而且每公里的價格也是低到1.5元，在當時也是吸引力很多的消費者。但是，在經歷了一年的市場考驗之後，如今這些共享寶馬怎麼樣了呢？現在它們還「活著」嗎？

對於瀋陽的這批共享寶馬，在當時剛推出的時候可算是吸引了全國人民的眼球。不僅是由於共享汽車給人們生活帶來的方便，更是因為這種汽車是寶馬，讓很多買不起寶馬的司機能夠過一把開寶馬的癮。但是，自從上一年8月份推出這批車之後，就很少再聽到對於這批共享寶馬的報道了，只是偶爾還會出現消費者找不到共享寶馬的報道，可以看得出來共享寶馬已經在慢慢地淡出我們的視線了。

對於共享寶馬的消失，其原因也是不言而喻的。由於共享汽車的運營成本比較大，再加上購買寶馬的成本會更大，雖然在口碑和影響力上會有一定的加分，但是寶馬汽車對於公司所產生的巨額成本很難在後期進行回收，原來的EZZY就是一個非常鮮明的例子，也是對於公司資金流通的巨大障礙。

另外，寶馬車的零件比較昂貴，使得汽車在後期的維修保養中會造成更大的支出。對於使用中的寶馬車來說，汽車零件的更換以及維修都是需要花費一筆不小的支出 ，再加上汽車的車損，這樣對於汽車的運營成本就會有更大的損失。另外，一些司機在駕駛的過程中會有一些對汽車的正常運行不利的操作，就會加快對於汽車的磨損。

除此之外，汽車的使用率不高也是對共享汽車有很大影響的一個原因。由於使用共享汽車與乘坐公交車的成本過於懸殊，所以很多沒有車的乘客還是會比較常用公共的交通工具出行，所以也就使得選擇共享寶馬的消費者減少。另外，再加上共享寶馬的行駛範圍有限，不能去周圍的鄉鎮，這樣也會制約一部分的消費者。

對於曾經輝煌的共享寶馬，也是有很多值得反思與學習的地方。也希望未來的共享汽車市場能夠更加成熟，對於顧客的需求能夠更加貼合，在滿足自身發展的同時也能最大程度地迎合市場的需求，真正「共享」汽車的時代一定會到來。

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