福特再次加碼自動駕駛，這一次不會又黃了吧？

不過對於自動駕駛領域，傳統汽車巨頭並不佔優，根據資金投入情況和開發測試進度，較為領先的是谷歌的Waymo和Uber。

記者｜曹旻希

福特汽車於今天宣布成立福特自動駕駛汽車子公司（Ford AV LLC），並充分利用市場機遇從而加速其自動駕駛汽車業務的發展。同時福特也宣布了一系列組織架構調整，旨在提升業務運營效率並推動盈利增長。

被「暫停」的項目

關於自動駕駛，福特在一年之前短暫的「黃」過一次。

當時「黃」了的主要原因在於時任福特CEO馬克·菲爾茲在自動駕駛方面有著過多「超前」的想法以及大手筆的支出，而這也成為其「下課」的重要導火索之一。不過有趣的是，馬克·菲爾茲的接班人韓愷特（Jim Hackett）曾是福特智能移動出行有限公司（Ford Smart Mobility LLC）的首席執行官。

雖然在上任初期韓愷特更多的將視線放在了對福特戰略層面、人事架構方面以及增加現金流和幫助福特能夠取得眼下利潤的業務上調整上，但隨著目前福特已經平穩度過了戰略調整初期，韓愷特以及福特又將視線重新回到了已經落後多時的自動駕駛領域。

據悉，福特將公司旗下現有的自動駕駛業務整合至新成立的福特自動駕駛汽車子公司，其中包括自動駕駛系統整合、自動駕駛汽車研究及前瞻工程、自動駕駛汽車交通服務網路拓展、用戶體驗、業務戰略以及拓展團隊。

同時計劃引入第三方投資的新公司總部位於底特律的福特Corktown園區，並將持有福特汽車在Argo AI公司的股權。而Argo AI除了是福特位於匹茲堡的自動駕駛系統開發合作夥伴之外，也正是馬克·菲爾茲任職期間在自動駕駛方面推進的項目之一。

加拿大皇家銀行資本分析師Joseph Spak表示：「福特已經開始效仿通用的策略，開始釋放其自動駕駛業務的價值。」

此前，來自底特律的競爭對手通用汽車公司在今年5月底對旗下的Cruise Automation部門進行了同樣的調整。

通用剝離了Cruise Automation部門，並且從軟銀集團手中獲得了22.5億美元的投資，當天通用股價上漲了13%，而軟銀持有Cruise Automation大約19.6%的股份，估值為115億美元。通用在2016年以10億美元的價格收購了Cruise Automation自動駕駛技術創業公司。

此消息傳出後，福特股價上漲了2.4%，達到10.72美元。

另外，福特汽車預計到2023年底前將投入40億美元用於其自動駕駛汽車相關業務的發展，其中包括對Argo AI的10億美元投資。

不過對於自動駕駛領域，傳統汽車巨頭並不佔優，根據資金投入情況和開發測試進度，較為領先的是谷歌的Waymo和Uber。以Waymo為例，截止到7月22日，Waymo已經完成800萬英里的公共路面自動駕駛測試，去年11月的時候這個數據是400萬英里。根據Waymo公開的資料，該公司用於無人駕駛測試的車隊每天在公開路面上完成2.5萬英里的無人駕駛測試。

重新架構

雖然此前行動較緩，但目前福特已確認這家新成立的子公司將由Sherif Marakby 挂帥，他現在是福特自動駕駛汽車和電氣化業務副總裁。不過，Sherif Marakby 此後將直接向新任福特董事會主席 Marcy Klevorn報告。

在福特汽車看來，自動駕駛平台與移動出行解決方案團隊的整合，將使得能夠促進自動駕駛汽車業務的快速發展。 「從技術開發到商業模式創新再到用戶體驗，福特汽車在自動駕駛汽車價值鏈上取得了巨大進步」，韓愷特說道：「現在是將自動駕駛平台整合到一個團隊中的最佳時機，以便為抓住未來機遇而佔據有利位置。」

目前全球範圍內有數十家知名和初創企業進行自動駕駛研發活動，但是福特高層認為自動駕駛市場最終只會有三到四「大玩家」，而福特想要成為其中之一。

福特汽車電氣化全球總監Ted Cannis將領導福特愛迪生團隊，負責開發和推出下一代電動汽車。愛迪生團隊將繼續向福特汽車執行副總裁兼全球市場總裁吉姆?法利（Jim Farley）彙報工作。

此外，福特汽車還將調整由福特汽車執行副總裁兼全球運營總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）所領導的全球運營部門，將IT信息技術以及全球訂單交付系統納入其中，整合生產系統相關的團隊、技術和流程。

福特汽車副總裁兼首席信息官Jeff Lemmer將向韓瑞麒彙報工作。該調整將有助於福特加速整個工業系統的技術整合和應用，並將進一步簡化生產製造流程，加快車輛交付速度，減少庫存並提高資本效率。

福特汽車產品開發和採購執行副總裁唐浩泰（Hau Thai-Tang）將直接向韓愷特彙報工作。以確保關鍵部門在福特汽車開發成功的產品過程中，具備更強大的聲音。

宣布的所有組織變更均於8月1日生效。

此外，福特還在整個公司內部深化以產品線為中心的變革。例如產品開發團隊將更為關注消費者洞察和市場機會，提供更多以消費者為導向的產品及服務。

到2020年，福特汽車將在北美市場提供最新的產品陣容，其展廳內在售車型的平均年齡從5.7歲降至3.3歲，實現四分之三的產品更新換代，並新增四款全新皮卡和SUV車型。福特汽車在歐洲和亞洲市場，也制定了一定的產品更新計劃。

「我們關注業務的每個環節，不斷調整優化，確保實施的每項工作都將以提升業務的運營效率和績效為目標，更好地服務於我們的客戶。」 韓愷特表示。

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