中美在航天領域上差距有多大？專家直言至少存在10年的代差

近日，據央視新聞報道稱，隨著中國軍工技術的不斷突破，在航天技術領域也得到了顯著提升，但這種提升也只是相對的。中國神州飛船設計總師曾稱道，中國的航天工業同美國相比，兩個國家的差距至少存在10年的代差，而這種差距不僅體現在頂尖的科學技術上，而且在高端的材料學科和空間戰略思維上都有著明顯的差距，而前一段時間美國SpaceX公司發射的獵鷹重型運載火箭就令世界各國嘆為觀止。

據悉，SpaceX公司是美國的一家民營航空公司，在不同的時間段里將世界各國的衛星都送上了天空，不過該公司最為著名的還是獵鷹重型運載火箭。從公開的資料了解到，獵鷹的近地軌道運載力高達63噸，地球同步軌道運載能力為26.7噸，而且獵鷹火箭的火箭助推器還可以實現自主返回，極大程度上降低了火箭發射所消耗的費用。反觀中國現役運載能力最強的火箭就是長征5號，不過該型號火箭的最大運載能力僅僅只有25噸左右，而且僅僅只能一次性使用。因此有專家稱道，兩種火箭表面上相比都存在如此的差距，如果實際比起來，那麼差距可謂是駭心動目。

軍事專家尹卓在接受採訪表示，其實中美兩國的差距在二戰結束時期就已經明顯的展現了出來，而美國的火箭技術最早是借鑒德國的V2火箭，通過不斷的探索和研究，如今才逐步擁有先進火箭發射技術和導彈技術，而那時候的中國基本上是一無所有。後來隨著中國的國際地位受到了西方國家的嚴重威脅，因此中國下決心也要將這種高新技術研製出來，通過中國的科學家不斷的論證和實踐，現在中國已經具備將航天器送入地球靜止軌道的能力，而且在導彈技術上基本上可以同美俄兩國相提並論。

如今，中國在航天技術上的投入可謂是非常可觀，當然中國的航天工業的成果也顯而易見。雖然中美兩國在技術上存在差距，但這種差距很大一部分原因是由先天性條件決定的，而且航天工業不同於其他的專業技術，航天技術的起步基礎就要求很高，而且中國在航天技術材料上也存在嚴重的匱乏，因此中國在航天領域上要發展只能一步一個腳印的穩紮穩打，未來才有可能在有限的時間裡趕上美國的步伐。

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