在地球旅遊已經OUT了！接下來準備好迎接「太空旅遊」
【家電網 HEA.CN 2018年7月22日微信原創】太空一直是人類夢寐以求的探索目標，在古希臘神話當中，就有伊卡洛斯飛向天空，但是羽翼被太陽燒化的故事。1903年，萊特兄弟成功發明了飛機。1961年，前蘇聯宇航員加加林乘坐東方1號宇宙飛船在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，成為首位進入太空的人類。在社會變遷的時候，人類對太空的熱情一直不變。
近日，家電網綜合外媒消息得知，亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯旗下的商業太空公司最快將於2019年推出太空旅遊業務。據其員工透露，藍色起源一趟太空旅行的定價範圍為20至30萬美元。
大佬們的「太空夢」
貝佐斯的藍色起源成立於2010年，一直依靠貝佐斯的個人財富在運作。對於藍色起源，貝佐斯一直是重視的態度，此前他曾向媒體透露，每次拋售亞馬遜股票後，都把錢投資給了藍色起源。
而在太空事業當中，藍色起源並不「孤單」，他還擁有一個有力的勁敵——馬斯克旗下的SpaceX。今年2月，號稱史上最強大的火箭——SpaceX 重型獵鷹火箭在佛羅里達肯尼迪太空中心首次試射成功。過去的兩年時間裡，SpaceX已經發射了20枚可供重新使用的獵鷹9號火箭，去年11月，SpaceX更是完成了第18次的飛行，而這個記錄已經達到了去年的兩倍。
相比之下，藍色起源可重複使用的火箭新謝潑德僅發射了七次，其中有六次成功著陸。不過，在火箭發動機與助推系統的開放上，藍色起源將「重用助推系統」作為重要的研發目標之一，這導致貝佐斯成為第一個能讓火箭到達太空邊緣又能完好無損返回地球的CEO，藍色起源研發的引擎系統也被市面上多家大型航空公司所採用。
在一場峰會中，藍色起源高級副總裁Rob Meyerson透露，藍色起源的新謝潑德飛船將於9月進行載人測試，預計2019年開始售票。有業內人士估計，藍色起源飛船每一次飛行的成本高達1000萬美元，而在飛船滿載6人的前提下，一趟旅程下來藍色起源依然會損失幾百萬美元。據悉，在旅途中藍色起源的飛船將向外太空飛行超過100公里，進入地球亞軌道，讓乘客體驗幾分鐘失重的感覺，並以肉眼觀測地球的「弧面」，然後順著軌道運行自然降落，重返地面。
「開拓者」們進駐太空產業
隨著科技的進步，人類進入太空的成本正在逐漸降低。早在2001年4月美國商人丹尼斯·蒂托成為了第一個進入國際空間站的太空遊客。他乘「聯盟」TM32號飛船從哈薩克拜科努爾航天發射場出發，到國際空間站上旅遊觀光8天，為此支付了2000萬美元的費用。
在這一背景下，太空似乎有了商業化、產業化的可能。有數據統計，目前太空行業的規模約為3390億美元（約合人民幣2萬億元），預計未來將增長至1萬億美元。「大量的新玩家」正在推動「太空2.0時代」的到來：SpaceX可重複使用的火箭，太空市場上私人公司大量湧現，80多個國家投資了該行業，以及像RocketLab(火箭實驗室和Vector等私人火箭公司的發射成本已大幅下降。
同樣也有業內觀點表示，太空行業是一個傳統企業難以盈利的市場。對於一些能在「紅海」中暢遊的「操舵手」來說，這片未來的「藍海」似乎有著屬於它自己的「脾氣」。
不過，太空也似乎是一個無法估量其價值的巨大市場。英國有數據顯示，其太空商業部門將為該國經濟帶來50億美元的潛在商業價值。
此外，SpaceX的成功也刺激到不少有野心的企業家。根據去年的SpaceX募資說明書顯示，SpaceX在2017年的銷售收入達到18.54億美元左右，約是2016年的3倍，而未來15年的銷售收入有望達到1397億美元。根據Equidate平台對SpaceX融資歷史和估值變化的數據可知：2018年SpaceX完成I輪融資，估值已在280億美元以上。相比於2002年A輪的估值已翻了4300倍，相比於2010年F輪的估值已經翻了30倍左右。
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