賣的最好的保時捷再迎換代 誰說Macan不能暴力輸出？

不得不說作為一個豪華品牌，保時捷對於市場的嗅覺真的是靈敏到無以復加，除了那些傳統的高性能車外，他們在最近幾年中推出的幾款新車幾乎都成為了「爆款」，特別是中型SUV保時捷Macan，從2014年底正式登陸市場至今已經賣出了超過35萬輛。就在最新，這款人氣車型終於迎來了一次改款。

其實如果只是粗看一下外觀的話，新款Macan相比舊款來說並沒有什麼大刀闊斧的改變，只是前唇變得更加突出，而大燈燈組變成了新Panamera和Cayenne同款的多燈珠式LED大燈，看起來相比前代精神了許多。不過動態照明系統（PDLS Plus）還是被放入到了選配清單之中，倒也符合保時捷的一貫習性。

至於貫穿式尾燈的加入也算是在意料之中，畢竟當下幾乎整個大眾家族的新車型幾乎都在推行此類設計，在過去兩年中剛剛出現時雖然招受了不少非議，但當下吃瓜群眾們對這一設計的接受度明顯高了許多。而四層燈帶設計配合點陣式的LED燈組布局，也是讓新款保時捷Macan具備了非常高的辨識度。

保時捷此番針對Macan的改款更多的是表現在了內飾方面，其中中控台處的空調出風口被移動到了升級後的11寸觸摸式控制屏下方，並且內置了空氣過濾凈化裝置。至於中控屏兩邊的留白處，則採用了一眾層次感更為鮮明的飾板作為裝飾，不知道保時捷車主們會不會滿意這一處理，當然如果感到突兀的話，這類配置也都可以在選裝時通過調整配色來進行自主選擇。

在中控屏頂端聳立著的一枚小小的指南針倒是有著不錯的點睛之感，不過毫無意外地，這枚指針也是被列在了選配內容之中，它可以搭配新加入的保時捷越野助手（Offroad Precision）進行工作，實際上這枚指南針早先在美國版本Macan中就已經出現過，除了能夠提供不錯的野外功能性外，即使是作為裝飾也算是一個不錯的點綴。

而在官方放出的宣傳圖中，相信眼神兒刁鑽的吃瓜群眾們已經發現了那副911同款的GT運動型方向盤，除了功能更為強大的撥片和多功能按鍵之外，它還可以通過Sport Response按鈕來開啟高性能模式，當然，這也是需要加錢的。

作為一款新改款的車型，保時捷並沒有急著放出所有版本，此番率先登場的只是入門版的2.0T版本，可以輸出超過252匹馬力，峰值扭矩為370牛米，同樣匹配7速PDK，相比前代似乎並沒有太多升級。保時捷表示他們更多的是針對底盤進行了調校，讓新款Macan無論是暴力駕駛還是日常通勤，都能獲得更為優秀的駕駛感受。而在Macan Turbo中，保時捷將會將奧迪RS4同款的2.9L V6雙渦輪增壓發動機塞入其中，經過重新調校後，它的最大功率將會達到324kW，峰值扭矩達到550牛米，不僅可以媲美現款3.6T版本，順便還跟大哥卡宴掰了一下手腕，這下誰還敢說Macan是小卡宴？而作為一款3.0以下排量車型，這款2.9T版本順便還能省下來不少的排放稅，可見保時捷也是非常「雞賊」了。至於新的Macan S，則還是會使用一台330馬力的3.0T發動機。

2018款保時捷Macan的入門版本售價依舊維持了現款的55.8萬元人民幣，只是不知道Macan S和Macan Turbo相比現款會有所改變。當然掃一眼保時捷滿滿當當的選裝配置列表就明白，原價購買幾乎也只是買了個車殼而已，但即便如此，保時捷Macan也是一款具有極高性價比的豪華品牌SUV，所以也難怪它在過去的幾年時間裡成為了保時捷最為暢銷的車型。而在過去幾年中，中國市場為Macan貢獻了10萬輛的銷量，佔掉了全球市場近1/3的銷量，所以保時捷選擇在這裡舉辦首發儀式，也算得上是順理成章了。

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