為何M1A1和豹式坦克在敘利亞頻頻飛炮塔 — T90反倒很少飛炮塔了？

原標題：為何M1A1和豹式坦克在敘利亞頻頻飛炮塔 — T90反倒很少飛炮塔了？

作者：瀚海狼山

在1991年的海灣戰爭中，薩達姆的幾十萬機械化軍隊在以美國為主的聯軍的打擊下毫無還手之力，因此造成戰場上一邊倒的局面。被擊中後炮塔飛出老遠的蘇式T72坦克，就成了全世界對這場戰爭標誌性的記憶之一。而作為T72的沙場對手，美軍的M1A1，成就了自己的戰場神話。美軍宣稱在這樣一場大戰中，M1A1的戰損是零，對伊拉克坦克取得了幾千比0的戰果。後來的事實證明，美軍顯然是說了謊，因為有證據表明，至少有2輛M1A1，被伊拉克坦克發射的鋼芯彈從側面擊穿過。

總的來看，不論M1A1的戰損情況到底如何，雙方坦克對攻，無疑是美式坦克對傳統的蘇式坦克取得了接近全勝的記錄。那麼戰況為何如此一邊倒？戰後各裝甲大國都非常感興趣。通過深入研究，坦克專家發現，除了伊拉克的坦克穿甲彈性能過差、裝甲防禦過於薄弱、普遍沒有熱像儀這些代差和「猴版」因素外，蘇式坦克有一個先天性的巨大弱點，也是造成伊軍坦克被一打中就飛炮塔的重要原因。

蘇式坦克一向追求低矮和緊湊，在安全防護、成員作戰舒適性方面，對比西方三代坦克從設計上就有巨大的差距。以T72為代表的蘇式坦克普遍沒有尾彈倉，而為了追求殲擊火力，又將數量驚人的幾十發炮彈，全部和乘員擠在一起。人員和炮彈之間沒有任何隔斷防護；而炮彈本身也沒有防火包裝。在這種情況下，一旦坦克被破甲彈或者穿甲彈擊穿，射流或穿甲體幾乎會百分之百的打到內部存放的彈藥上，會立即引發猛烈的殉爆，坦克被掀掉炮塔在所難免，而成員組也沒有任何生還的希望。

而西方設計的M1A1、挑戰者2和勒克萊爾等三代主戰坦克，普遍採取長炮塔的設計，在炮塔的尾部有一個彈藥艙，可以存放一半的彈藥。這個彈藥艙還有卸壓系統，和成員艙之間也有防爆隔板。一旦被擊中，彈藥殉爆的衝擊波會自動卸掉，成員可以有充分的逃生機會。而在乘員艙內部存放的部分彈藥，每一枚都有一套專門的彈藥防爆包裝，降低被擊穿後引爆的概率。

通過實戰對比，似乎西方三代坦克的防護設計，完勝以T72為代表的蘇式坦克。海灣戰爭後，西式坦克的銷售，大大超過牌子被砸的蘇俄坦克。

但是故事到此還沒有完。進入二十一世紀，中東的戰火級一直沒有停。從伊拉克戰爭一直到今天的敘利亞和葉門衝突，常年打的不亦樂乎。有個新狀況是，在最近這些戰爭中，曾經被吹上天的M1A1和豹2坦克，被不斷的擊毀、炮塔飛掉的尷尬，在這些西方三代坦克身上開始上演。而相反的是，俄羅斯方面和敘利亞政府軍的T90坦克，也有多次被導彈擊中的戰例，卻沒有見再到飛掉炮塔，T90坦克組成員大多成功逃生。前後反差這麼大，是何原因？

很簡單，實戰出真知！俄羅斯方面通過伊拉克戰爭和2次車臣戰爭，總結出一個教訓，就是要防止坦克被擊中後發生殉爆，最好的辦法不是搞炮塔尾艙，而是減少坦克內部炮彈的攜帶量！因為這些局部戰爭，已經很少見到坦克和坦克之間的直接對攻；因此任何一場戰鬥，都不會用掉超過15枚炮彈，隨車攜帶20發坦克炮彈就完全足夠。少量炮彈可以放到底板上，被擊中殉爆的概率就降低到10%以下。

而相反的是，M1A1和豹2，他們的脆弱的尾部彈倉，卻成為游擊隊的反坦克導彈和火箭彈的最佳打擊對象，可以說是一打必爆！一旦這裡爆炸，車體內部其他彈藥被引爆的概率也就在50%以上，被掀掉炮塔就不奇怪了。

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