後來卻不跟隨，全新BMW X3單挑Q5L和GLC勝算幾何？

說到最近汽車圈的刷屏大事，無疑是全新BMW X3與奧迪Q5L這兩台車的發布，至此，一場公平的爭奪戰也將拉開序幕。到底是選擇進行加長處理的奧迪Q5L，還是原汁原味引入的全新BMW X3，亦或是明年換代、目前終端讓利可觀的賓士GLC，成為擺在消費者面前的一道難題。

在中型豪華SUV市場上，BMW X3是開創者的身份，但因遲遲沒有國產而讓早一些國產的奧迪Q5和賓士GLC佔了先機。所以這一次推出全新BMW X3，對寶馬來說，絕對是榮譽之戰。

在全新BMW X3上市巨大的信息量中，我們不難發現以下細節：

1. 在對手默契的選擇過分「拉皮」時，全新BMW X3這一次說了NO；

2. 相比對手主推高配車型，全新BMW X3選擇了「入門即豪華」；

3. 在對手沒有一個明確賣點時，全新BMW X3努力放大操控基因。

不加長：全新BMW X3自有打算

一款車是標軸還是長軸總能引大家的談論，性能黨或者操控黨認為只有標軸才能發揮一台車的完美性能，但不可否認，長軸帶來的大空間已經成為車企討好中國消費者的套路之一。奧迪Q5L選擇了加長，賓士GLC的長軸距版隨後也將上市，而全新BMW X3卻選擇了原汁原味的國產。

全新BMW X3是固執嗎？當然不是，寶馬是一個非常聰明的車企，從BMW 3繫到BMW 7系，主流轎車均以長軸距版本為主，即便是SUV的BMW X1也選擇了加長軸距，所以全新BMW X3不加長，並不是「自恃清高」。

就像華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士所說，「全新BMW X3要做領導者，而非追隨者。」作為這個級別的開創者，全新BMW X3當然要繼續強調自己的優勢點來吸引更多的消費者。

那麼空間會不會成為全新BMW X3的短板呢？從空間參數來看，三者之間相差並不大。實際上全新BMW X3軸距已經比上一代適度增加了54毫米，達到2864毫米，為後排提供了充足的腿部空間、肩部空間及頭部空間。所以對於全新BMW X3來說，大幅度的加長軸距，明顯不像BMW X1來的那麼剛需。

入門即豪華：你想要的我都給你

看到這裡，你一定認同寶馬是個聰明的企業。但在我看來，除了聰明，寶馬絕對是最懂你的。在消費者最在意的配置上，不得不承認寶馬是用心的，全新BMW X3越級配置盡顯豪華，絕對做到了「你想要的我都給你」！所以就有了全新BMW X3「入門即豪華」的打法。

以往來說，像是智能自適應LED大燈、10.25英寸中央觸控液晶顯示屏、電動尾門、後視攝像頭和定速巡航、19英寸輪轂、遠程遙控、預防碰撞系統等配置都是寶馬選配表上的常客，並且要價不菲。而全新BMW X3以上全都標配，還全系由X家族著名BMW xDrive智能全輪驅動系統加身，這樣的配置處理可以說是極度感人了！

下面就讓我們來看看全新BMW X3的越級超豪華標配：

怎麼樣，感受到了嗎？滿滿的誠意都要溢出手機屏幕了吧！國產的全新BMW X3真的是在用一顆「赤子之心」為消費者打造舒適和科技感並存的車內體驗。此外，全新BMW X3車內還支持無線WiFi熱點及無線充電、遠程3D環視影像、BMW雲端互聯，並且搭配同級獨有的智能觸控鑰匙，用前瞻智能科技緊緊抓住年輕消費者的心，讓你感受到智勇雙全的便捷。

賓士GLC因為上市時間太早，配置自然不佔優勢，所以在這裡不過多比較。來看看奧迪Q5L，入門配置選用18寸輪胎、8.3英寸屏幕，其中全新BMW X3標配的LED大燈、後視攝像頭、定速巡航在Q5L上都需要選裝，不得不說，減配「降低門檻」的痕迹略明顯。

賣點放大再放大：你知道我有操控就夠了

這個級別，動力和操控性能是繞不過一定要說的。從參數看，三款車型的動力相差不大。但有一點不要忽略了，對駕駛裝備的調教是寶馬最擅長的。全新BMW X3搭載的BMW xDrive智能全輪驅動系統得到進一步優化，變得更緊湊更輕盈，前後軸之間可在0-100%範圍內進行扭力分配。在極端路面可以及時幫助車輛脫困，也給它的操控加分不少。

此外，全新BMW X3另有黃金組合的動力傳動系統的加持：改進型寶馬B系列2.0T發動機 +8速手自一體變速箱，能保證高效順暢的動態表現。還有出類拔萃的216毫米離地間隙、25.6°接近角，進一步保障了全新BMW X3優異的通行能力，為客戶帶來全面掌控的自信和樂趣。

賓士的4MATIC口碑也是不錯，但賓士一向主打舒適，所以在操控部分確實不佔優勢。奧迪的Quattro就不一樣了，它可以說是全球範圍內知名度最高的四驅系統，不過相比上代車型從全時四驅變為了適時四驅，雖然油耗表現會有提升，但在極端路況的通過能力將大打折扣。另外Q5L的8AT換成了雙離合，不知道消費者會不會買賬。

可見全新BMW X3每一個環節都在強化自己的操控基因，經典的50:50前後軸配重，後驅平台的調教，BMW xDrive智能全輪驅動系統，長軸距、短前懸等經典特徵完美傳承，開起來的感受自然不用多說，我們將在後期對它進行試駕評測。

寫在最後

其實到了BBA這個級別，都代表著行業較高的水平。總的對比下來，奧迪Q5L空間大、口碑好；全新BMW X3操控性強、入門級配置豐富；賓士GLC雖然已經上市三年，除了配置差點，但設計感和內飾要和這兩款新車PK是完全沒問題的。

所以對於看官們來說，誰是你的PICK想必心中已經有答案。而在我看來，既然都有自己長短板，那麼要讓人選擇的秘訣是怎麼將長處做到極致，在這一點上全新BMW X3無疑是做的最好的。

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