這款戰機的誕生創下了美國洛克希德公司的奇蹟！

隨著科技的不斷發展，各國之間都在不斷的研製本國的武器裝備，在加上國際格局的不斷變化跟市場競爭的日益激烈。就在無形當中迫使著各國之間不斷的發展本國的武器裝備。所以在第五代戰機出現之後不久，各國之前就爭相的開始研製第五代戰機了。而我國也不負眾望的成為世界上第二個同時試飛兩種第五代戰鬥機原型機的國家！

說到了第五代戰機，要知道武器的發展可不是一朝一夕就可以研製出來的，也是經歷了不斷的摸索和改進而來的。世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機是F-22戰鬥機，由美國洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）和波音公司聯合研製。而洛克希德·馬丁公司在業界也一直都是一個「不老的神話」！他們總是以不同的形式展現著自己的實力。能有現在的成績，洛克希德·馬丁公司的努力是不容置疑的，而且他們一路走來，也是付出了相當多的汗水。那麼接下就跟著小編去回憶一下，洛克希德公司所創造的奇蹟吧！這一契機就是使得美國第一種大量生產與服役的噴氣式戰鬥機F-80戰鬥機。

F-80戰鬥機是美國第一種大量生產與服役的噴氣式戰鬥機，也是美國第一架水平飛行速度超過800公里每小時的量產飛機，同時也是美國噴氣式戰鬥機當中第一種有擊落敵機記錄的型號。三個「第一」可見該戰機的歷史意義有多麼的顯著！F-80戰機是一種單發戰鬥機，發動機就安置在緊貼飛行員後面的機身中。緊貼機身側面有導流槽，這個導流槽用於防止空氣在進氣口內部分離。F-80在機翼前緣下表面也有一個「俯衝－恢復」副翼。裂開的機翼後緣用於在低速時提供升力。

F-80戰鬥機不僅僅突破了自己性能的奇蹟，更重要的是它還成就了T-33教練機，可不要小看這款教練機，該教練機擁有「世界上使用最多的噴氣教練機」之稱！可見該教練機的普及程度是如此之高呀！那麼為什麼說T-33教練機是被F-80戰鬥機成就的呢？那麼咱們接著往下介紹！原來T-33教練機是從F-80戰機發展而來，機身在F-80基礎上加長以增加第二個駕駛座位，其他大部分的設計與F-80相同。

而F-80的原型是P-80，而P-80成為美國空軍第一個以中隊數量服役的噴射戰鬥機之後，美國不但將P-80當做噴射戰鬥機使用，更利用它來培養更多的噴射機駕駛員，以滿足越來越多的噴射機數量。所以在這種供需關係的促使下T-33教練機應運而生了，T-33教練機第一批生產型命名為TF-80C，它於20世紀40年代末進入到了美國空軍現役，從而取代了服役已久的T-6「德克薩斯人（Texan）」。被重新命名為T-33後就得到了一個綽號「T鳥（T-Bird）」。由於T-33作為教練機的性能是如此的成功，所以到最後就導致雙座機型的產量超過了F-80。

科技是不斷向前發展的，而面對當今這個飛速發展的時代，要想在武器領域立於不敗之地，就需要不斷的創造出更高、精、尖的武器，在這條創新的道路上所遇到的困難可想而知，那麼要想在當下這個技術化時代創造出奇蹟，這應該具備怎樣的精神和毅力才能完成的。有句話叫做：「世上無難事，只怕有心人」！而事實證明洛克希德·馬丁公司做到了，而且可以說是一如既往，從始至終的做的很完美！為該公司的精神致敬!

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