2018上半年國外商業航天發展盤點

最新 07-27

來源：高端裝備產業研究中心

導讀：航天通常而言是國家行為，隨著互聯網、通信行業的發展，信息技術、互聯網思維、航天技術、衛星應用交叉融合，掀起了新一輪航天經濟發展的熱潮，帶來商業航天在全球的快速發展。2018上半年國外商業航天領域發展態勢良好，取得了很多成果。

NASA推動空間站商業化

2018年02月，NASA宣布推動國際空間站商業化，並將於2025年終止對國際空間站的直接支持。NASA2019財年預算案將含有2025年停止為國際空間站撥款的規劃，但保留了把該站部分或全部轉給私人運營的可能性。目前已有的法案《2018財年NASA授權法案》明確要求其財務上要向商業公司採購。

相應的，NASA將試車台獨家使用權給予小型創企相對論公司來測試發動機製造技術，可以說是從政策到措施都兌現了商業化的思路。預計未來空間站商業化程度方面還會繼續爭論，短期內也不會有實質性措施，但NASA高度關注深入探討商業化採購與共享是有重要意義的。

SpaceX成功發射重型火箭

2018年2月，獵鷹重型火箭成功從佛羅里達州點火升空，首次發射成功；它所搭載的古怪負載堪稱一項開拓性的測試任務，對於未來的深太空探索有著深遠的意義。據SpaceX稱，就負載能力而言，獵鷹重型火箭強大到足以將一架滿載的波音737噴氣式客機送入軌道。那種運載能力僅次於土星五號運載火箭。SpaceX宣稱獵鷹重型火箭與聯合發射同盟的三角洲四號運載火箭相比，負載能力幾乎是後者的兩倍，而且每次發射的成本只有9千萬美元，遠低於三角洲重型火箭4.35億美元的發射成本。

此次測試飛行的目標是為了證實SpaceX公司能夠成功將負載送入到一個橢圓形的深太空軌道。

俄羅斯S7集團計劃用「海上發射」（Sea Launch）

浮動發射平台進行12次發射

2018年2月28日，俄羅斯S7集團表示，公司打算於2019年12月至2022年間用「海上發射」（Sea Launch）浮動發射平台進行12次發射。第一次發射定於2019年12月舉行，2020年計劃舉行3次發射，2021年與2022年各安排4次發射。S7公司計劃在15年年內進行70次商業發射。公司已與俄羅斯科羅廖夫能源火箭航天集團簽署旨在重新啟用「海上發射」浮動發射平台的合作協議。

俄羅斯S7集團2016年收購「海上發射」浮動發射平台，包括海上發射指揮船（Sea Launch Commander）、奧德賽（Odyssey）號發射平台、地面設備、以及海上發射公司（Sea Launch）包括商標在內的知識產權。

日本10億美元支持航天創企

2018年3月20日，日本首相安倍晉三宣布了政府支持航天創企發展的「一攬子計劃」，以支持該國航天初創企業發展。該計劃包括設立1000億日元（9.4億美元）的支持基金，預計初期，每家初創企業大概可以拿到10萬美元的資助；提出「航天商業投資結對平台」幫扶計劃，政府文件列出的提供幫扶成員有46個，包括衛星運營商天空完美日星公司，也包括日本航空和尼康公司；此外，計劃內容還包括為航天創企尋找人才以及設法讓這些企業同日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）開展技術合作。

該計劃從2018財政年度開始，為期五年，旨在提升日本私營航天業的競爭力，推動日本航天事業的發展，並以此促進日本經濟增長，其發展目標是在2030年初將市場規模擴大至2.4萬億日元（約22.5億美元）。

日本將新建H-3火箭發射台

2018年3月，三菱重工公司宇宙事業部表示，為實現年發射次數翻番，日本將在種子島航天中心新建一座發射台，以支持發射下一代H-3火箭。受現有發射基礎設施限制，三菱重工眼下每年最多只能進行大概4次發射。比較起來，阿里安航天公司、太空探索公司和聯合發射聯盟公司的年均發射次數都至少兩倍於這一數量。

三菱重工目前只有一座H-2A火箭發射台。這座發射台在兩次發射之間要花約兩個月時間來進行整修，從而限制了種子島能支持的最大發射次數。三菱重工希望能在H-3火箭2020年開始服役後實現「三周兩發」。H-3分為無捆綁、捆綁2台和捆綁4台共3種配置，將具備2～7噸的靜地轉移軌道運載能力。採用無固體捆綁配置時，H-3第一級將設3台LE-9，而在採用有捆綁配置時一級發動機數量減為2台。小無捆綁型號價格將是最低的，因而更適於發射小衛星。

俄羅斯航天總發射服務公司成立一周年

2018年4月，俄羅斯國際商業發射服務運營商「航天總發射服務公司」正式成立已滿一周年。這一年期間，該公司與韓國航空航天研究院、韓國航空航天工業公司分別簽署CAS500-1和CAS500-2發射合同；與俄拉沃奇金科研生產聯合公司簽署關於利用「弗雷蓋特」上面級及其改型的合作發展備忘錄；與美國「行星」航空航天公司簽訂關於12顆DOVE系列衛星的商業發射協議。

SpaceX表示將建造「BFR」大型獵鷹火箭

2018年4月17日，SpaceX表示將在洛杉磯港建造其綽號為「BFR」的大型獵鷹火箭。SpaceX公司在其位於加利福尼亞州霍桑的製造工廠建造現有的獵鷹9號和獵鷹重型火箭，但要製造更大的BFR則需要更大的工廠。而大型獵鷹火箭能夠讓人們快速穿梭於世界各地，並最終通過其前往火星。

該公司表示，考慮到火箭的尺寸規模，需要在靠近水的地方建設大型獵鷹火箭，洛杉磯港已宣布正在與該公司談論租賃額外空間用於某種運營。

藍色起源公司「新謝潑德」火箭第八次試飛成功

2018年4月30日，藍色起源（Blue Origin）成功發射並回收了「新謝潑德（New Shepard）」3號火箭。此次發射是新謝帕德號系列火箭的第八次發射，同時也是該火箭在2018年的首次發射。藍色起源希望利用這個將火箭與運輸倉合二為一的設計將乘客運送到近地軌道空間，並開展科學實驗，最終返回地面。火箭和運輸倉均可重複使用。運輸倉將在降落傘的幫助下著陸，推進器則會像SpaceX的「獵鷹9號」火箭一樣利用引擎的推進力垂直降落。

美國成立商業航天局

2018年5月24日，特朗普簽發的第二號總統航天政策令。第二號總統航天政策令的正式名稱叫做《理順對空間商業使用的管控》。該政策令共分成7個部分，其中實質性部分一共有5個，依次是第二部分《發射與再入許可》、第三部分《商業遙感》、第四部分《商務部的重組》、第五部分《無線電頻率》、第六部分《評估出口許可管控》。意味著美國從國家頂層對商業航天給予了正式的認可和高度的重視，以最高行政當局的名義為商業航天提供了實質性的支持，並落實到了具體政府部門。

在這些文本中，給出了明確的時間要求，例如《發射與再入許可》要求商務部和交通部在2019年2月1日前拿出新的管理措施；《商業遙感》要求商務部在90天內重新審查現有的商業遙感管理法規，然後在120天內會同國務院、國防部，向白宮預算管理辦公室提出改進措施；《商務部的重組》要求商務部長必須在30天內向白宮預算管理辦公室提出關於機構改革的立法建議。

SpaceX與美國空軍簽訂1.3億美元訂單

2018年6月，美國太空探索技術公司SpaceX獲得了美國空軍一份價值1.3億美元的固定價格合同，利用其獵鷹重型火箭發射絕密的AFSPC-52衛星。這是SpaceX獵鷹重型火箭獲得的第一份國家安全合同，該火箭在2018年2月份進行了首次試射。AFSPC-52將於2020年從佛羅里達肯尼迪航天中心發射升空。