通關模式選擇

香港與內地保稅區之間貨物的聯動

1.貨在香港

2.最終要去保稅區（比如崑山綜保區，利用手冊報進口）

3.報關方式，在崑山綜保區申報進口，走公路口岸入境（比如皇崗口岸）

放行之後直接發貨運去崑山，然後在就近找一個車，對車輛進行捆綁直接進綜保區。

疑問：這樣操作是否可行？貨物最終的流向是崑山綜保區，口岸放行之後發物流相當於更換了運輸工具。

香港與內地貨物之間的報關

1.口岸清關

2.跨境快速通關。根據貨物的流向到深圳機場物流園，深圳機場快件監管中心（相當於轉關的升級版，這種單不是一體化的，跟一體化有點類似）

3.通關一體化 在企業所在地報關，公路艙單口岸做，放行之後直接用車拉上來，如果要查驗就在口岸查！

跨境快速通關：

現在拿著運單只要不是快遞的（DHL,TNT ,FEDEX ）,有航空運單也不見得就是空運的，其實還有一種是跨境快速通關的，打單也是在跨境快速通關那個界面，如果主單下面有分單，下面是沒有下劃線的。這個可以先在ALMS 系統裡面，電子底賬查詢（裡面查到入園模式，跨境，然後可以看到司機紙號碼，有的運單上面會寫一個「車」，有的就沒有），沒有的話就直接先查到司機紙號碼，然後在海關總署網上，利用運輸批次號（司機紙號）和運單號，可以查到入境日期和下面是否有下劃線。

可根據實際需要對通關模式進行選擇！

歡迎關注公眾號查看歷史消息！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！