途昂涼了！車長超5.1米，搭載5.6L V8缸，新車上市又降6萬

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隨著中國國民的收入提升，很多人都會選擇換一款高級的合資車，或者是進口車，那在進口車裡面選擇哪個品牌也比較糾結，今天就給您介紹一款日系車座位參考，來自日產的日產-途樂，這款7座的SUV可以滿足大部分家庭的用車需求，並且車長超過了5.1米，絲毫不會擁擠，搭載的還是5.6L的V8缸自然吸氣發動機，在新車上市的時候為了取得中國更多用戶的青睞，又降6萬，這一下途昂涼了，強大的對手。原市場在55.8萬-84.18萬起，現在49.6萬-75.18萬起，性價比直接給出讓步僅6萬，性價比提升的很多。

外觀/外置：

在車展看到這台全新2018款日產-途樂的時候，第一感覺就是這車太大了，先看下尺寸，長度5165mm，寬度1995mm，高低1955mm，軸距在3075mm，這樣的尺寸看起來可能不能明白，它的整體尺寸全部比普拉多至少大100mm，這樣的差距在頂級的SUV裡面已經算是非常大的差距了，並且頂配版的日產-途樂最小離地間隙在287mm，這筆擅長在越野路段行駛的普拉多的215mm還要高，這給了日產-途樂在越野的時候更能輕鬆應對。

內飾/內置：

看看它的內飾，首先看到的是四副式的真皮方向盤，握感是比較好的，但是現在絕大多數車型都改為了三幅式甚至是兩幅式的方向盤，所以還要趕緊一下，這樣看起來比較老。中控彩色大屏低配版居然沒有，至於剩下的車型才具備一個8英寸的大屏，這樣的配置是在現在的科技時代有一點落後的，下方的物理按鍵很多，很繁瑣，但是熟悉了以後更加適合盲操作，電子檔桿在左側，讓右側很多空間騰出來作為了儲物小格，非常方便和人性化。

動力/核心配置：

至於在車身的動力上面我想很少有同級別的車型能夠比擬日產-途樂的動力了，279-398Ps的最大馬力，205-293KW的最大功率和394-555Nm的最大扭矩，並且最大扭矩轉速是在4000rpm，這樣的動力在起步階段可是非常快的，我們試駕的時候起步的推背感非常強，這樣的動力表現來源於它4.0L自然吸氣發動機/5.6L自然吸氣發動機，還有全系標配的7AT變速箱，全系標配的全時四驅系統，前後都採用了雙叉臂式獨立懸架，讓轉向更加精準，沒有虛位。

綜合點評：

最後總結一下這台全新2018日產-途樂，在外觀上面只要是喜歡日產的用戶都會喜歡這台車，車身的尺寸是個最大的亮點，走在街上的回頭率很高，但是讓人愁的是停車比較麻煩，比較大。內飾上面讓人吐槽最多的就是它的中控顯示屏，低配的沒有，中高配也僅僅是8英寸的大小，還是比較落後的，方向盤也是需要改進一下，是一款比較老氣的四幅式方向盤，但是在動力上面日產-途樂是無可挑剔的，每項數據都能領先普拉多，這在7座SUV裡面算是不錯的。

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