中國共享貨運行業產業鏈分析及市場規模發展預測

中商情報網訊：共享貨運可以分為公路幹線貨運和同城貨運。公路幹線運輸是指，在公路運輸網中起骨幹作用的線路運輸。按分布的區域範圍劃分，一般跨越省、區(市）的公路運輸線所完成的客貨運輸為公路幹線運輸；省、區(市)範圍內的公路運輸線上的客貨運輸為公路支線運輸。同城貨運，指物流公司從A點到B點之間的物流配送動作，也就是城市範圍內的貨物運輸配送。

共享貨運企業實質上也是物流企業，依託共享貨運平台進行貨物運輸業務。共享貨運企業通過平台對接貨主和司機。雙方通過平台達成一致後，司機將貨物打包、裝車等，最後運送到貨主指定的地點進行驗收、交接。

共享貨運市場快速擴張

共享貨運作為一種新型模式，正在快速擴張中。據數據顯示，2017年11月共享貨運的月度新增用戶將近百萬，同比增速超150%。今年以來，國內公路物流需求穩中趨緩。國內共享貨運市場持續增長，月度新增用戶穩中有升，預計已超120萬。未來，隨著共享貨運市場需求進一步打開，市場規模將持續增長。

數據來源：中商產業研究院整理

目前，在公路幹線貨運市場中，司機端的市場規模要大於貨主端的市場規模。據預測，6月公路幹線貨運用戶規模郭超500萬，其中司機端用戶佔比超90%。未來，公路幹線貨運市場將保持司機端大於貨主端的用戶結構，貨主對於司機的選擇更多。

數據來源：中商產業研究院整理

同城貨運的市場規模相對公路幹線貨運市場來說更小，其中同樣是司機端用戶佔大比例。同城貨運中司機端、貨主端保持增長，預計今年將突破180萬、80萬。

數據來源：中商產業研究院整理

相較於傳統物流貨運行業，共享貨運能更有效的滿足社會降低貨物流通成本的迫切需求。與傳統的貨運行業相比，共享貨運更省時省力，可以做到運單進程實時跟蹤，貨主或司機在發布訂單或獲取訂單時不受時間、地點等因素限制。未來，共享貨運將成為更多貨主、司機的選擇，市場需求進一步打開。

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