出口東南亞新舟60現狀讓人唏噓，停飛棄置多年發動機已被拆

寮國空軍被認為是一支規模相當小的力量，這支部隊在全球媒體中都很少提及。正因如此，寮國空軍不僅對於寮國人民還是國際軍事專家來說都顯得非常神秘，上周一些越南記者得以進入寮國空軍最大的基地瓦岱機場參觀採訪，除了常見的蘇制飛機外，還有許多我國製造的直升機和運輸機。

在瓦岱國際機場，越南記者不僅目睹了俄制直升機米-17和米-171V的訓練，還見到了我國哈飛製造的直-9A直升機。寮國空軍於2006年訂購了2架直-9A（歐直AS365/565的中國版），並於2008年交付。但是，實際購買的數量估計有4架。直-9比米-17飛行更平穩、噪音更小，但承載能力較小。

我國製造的飛機出口給寮國空軍始於1990年，當時寮國空軍接收了1架我國西飛製造的運-7-100軍用運輸機。不幸的是，寮國從我國購買的運-7軍用運輸機的狀況不佳，從現場的照片來看，唯一的這架運-7-100型飛機破舊不堪，似乎早已成為廢鐵，但它仍然停放在瓦岱空軍基地的停機坪。

寮國航空公司在2005-2007年間從我國西飛引進了4架新舟-60支線客機（MA-60），這種基於運-7平台發展的飛機配備了加拿大普·惠PW127J渦槳發動機。然而這些新舟-60的運輸機也同樣處於糟糕的狀態中。儘管此前報道中宣稱新舟-60評價很高，但破敗的新舟-60停放在機坪，早已停飛。

根據美媒的調查，新舟-60飛機在起落架、制動器和控制方面遇到了很多問題。由於存在安全、維護或其他問題，截至2014年1月，所有出口的57架新舟-60中至少有26架MA-60被棄置。2007年以來，印尼莫巴迪航空共購買了14架新舟-60，但他們在該機造成六起事故後於2013年正式停用該機型。

儘管新舟-60的口碑不佳並且事故較多，寮國空軍卻又在2012-2013年期間新訂購了4架新舟-600型運輸機（MA-600，新舟-60的升級版本），這筆交易被普遍認為是非常沒有效益的的。但由於這些新舟-600飛機可能部署在其他的機場，而並沒有在本次瓦岱機場之行中看到，近況未知。

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