中國創企展開無人車「競賽」 爭奪中國無人車市場

【網易智能訊7月27日消息】據外媒彭博報道，國外的自動駕駛汽車公司正艱難地打入中國市場的時候，中國本土的初創公司Roadstar.ai和Pony.ai（小馬智行）紛紛宣布，計劃其無人駕駛汽車最早將於明年上路。

多家中國創業公司正在加緊努力，讓無人駕駛汽車在中國這個世界最大的汽車市場上實現上路行駛。而針對這一市場，從Alphabet公司的Waymo到通用汽車的Cruise，這些美國同行們可能會發現很難進入。

Roadstar.ai正在深圳南部的繁華路段測試其電動自動駕駛汽車，並希望在2020年之前將1,500輛電動汽車投入中國主要城市的商業區。由紅杉資本（Sequoia）投資的Pony.ai計劃最早於明年在廣州部署至少20輛無人駕駛汽車，用於公共叫車服務，該公司聯合創始人彭軍（James Peng）在最近的一次採訪中說。由戴姆勒公司投資的Momenta近日與蘇州東部地區政府簽訂了一份合同，在一年內將在該市部署自動駕駛車隊，並在「合適的時間」向市民開放這項服務。

他們加入了百度和蔚來汽車（NIO）等公司的行列，利用當地政府急於開放城市街道進行測試的機會，競相成為未來流動趨勢的一部分。他們正在彌補失去的時間和關鍵數據的不足，但同時他們也有兩個優勢：一個中央政府熱衷於在十年內看到3000萬輛自動駕駛汽車，以及一個擁有300多萬司機的龐大基地。

「國外自動駕駛公司很難在中國市場獲得立足點，」Roadstar.ai的首席執行官兼聯合創始人佟顯橋在回應彭博社的提問時表示。「相比之下，中國企業在國內擁有天然優勢。」Waymo和Cruise都是全球自動駕駛汽車競爭中的領先者，他們率先推出了沒有人類駕駛員的自動駕駛汽車。但他們在中國的缺席，促使當地企業家發展自己的解決方案，使中國成為世界上最大的自動駕駛汽車測試基地。

Roadstar.ai正在開發一種4級自動駕駛解決方案——即幾乎不需要人為干預——其表示將能夠處理中國錯綜複雜的城市交通環境。該公司計劃與中國的汽車製造商合作，於明年生產出200輛配有自行開發的感測器組件和演算法的自動駕駛汽車。到2020年，該公司計劃擁有1,500輛自動駕駛電動汽車，在中國一線城市的核心地區提供叫車服務。

已經成立兩年的的Pony.ai公司正與包括廣州汽車集團在內的製造商合作，計劃在廣州的30平方公里範圍內部署自動駕駛汽車。該公司希望在3到5年內，在港口或工業園等環境受控制的地點，將這項技術完全商業化。

「自動駕駛技術是一個巨大的機會，」該公司聯合創始人彭軍表示，「我們下一步將把產品從原型車逐步擴展為矩陣。」

總部位於北京的創業公司Momenta於去年7月從蔚來資本、紅杉資本中國和高瓴資本籌集了4600萬美元資金。該公司希望與蘇州政府的合作能夠推廣其感知道路和地圖的軟體。中國政府認為，自動駕駛技術對提升中國的地位至關重要，這是中國製造2025藍圖的一部分。投資者們已經從這一決心中得到了暗示：Pony.ai近日宣布，它又從投資者那裡籌集了1.02億美元，其中包括ClearVue Partners和富達國際旗下的Eight Roads。該公司曾宣布它在5月份融資達1.28億美元。

本月，人民日報援引小鵬汽車公司（Xpeng）副總裁谷俊麗的話說，中國的自動駕駛技術已經落後，在數據和人才方面的表現也不太好。谷俊麗負責在監督小鵬汽車在美國加州的由100名員工參與的自動駕駛業務。佟顯橋也表示，必須建立專門針對當地法規和交通狀況的演算法，而相對於美國更寬鬆、密度更低的交通狀況，在中國這是一項更具有挑戰性的任務。「我相信只有中國人可以為中國提供自動駕駛的解決方案，」谷俊麗說。

（編譯自Bloomberg 編譯：網易智能 參與：李擎）

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