陸巡居然還有皮卡版，悍馬見了都得繞著走

豐田的LC系列，在越野領域一直有著很高的美譽度。不論是哪個車系，LC80、LC100還是現款在售的LC200，都是越野與豪華的完美結合。連使用J150平台的普拉多，也是越野界、進藏玩家們所忠愛的車型。

如果要想在LC系列裡找到一款皮卡的話，恐怕就只有從LC70衍生出來的LC79了。不過，在UTE也就是皮卡銷售暢旺的澳洲市場，就有玩家把我們熟悉的LC200，變成一款實力超強的皮卡。

「這是最好的穿越車！」

敢於給出這樣的評價，那肯定是來自「愛國者露營者」這家改裝廠負責人。雖然說LC200的底子足夠穩定，而且要豪華有豪華，要越野有越野。但基於這個地盤皮卡的表現到底怎樣？還要從它怎麼誕生開始說起。

要把一輛SUV改成皮卡，最直接的方式就是把後面的車身切割。的確，這台LC200 Super Tourer 就是這麼乾的。首先就把第三排的空間給切割了，然後再把非承載式的大梁給切開。

保持後橋的部分不動，在開口處延長650mm以及加強後再焊接起來，因為後面部分需要放置貨廂和越野套件。因為車主說，想要一輛使用方便，並且存儲空間多的皮卡。別以為他們在瞎搞，這家改裝廠之前就根據訂單約定，生產銷售了超過40輛深度定製改裝的車型。

改裝廠在LC200 Super Tourer的車頂先加上了行李架，兩側配有工具和帳篷。前方還有長形的LED射燈。並且在後面貨廂，改裝廠加裝了寵物箱和儲物空間。用來放置電動拖車制動控制器，以及鋰電池、12伏電源插座和LED燈，甚至還早了一個滑動的抽屜。

性能比原廠更出色

經過改裝之後，這輛LC200 Super Tourer的重量，從原來的3.35噸增加到了3.8噸，就連車身高度也增加了4英寸。

所使用的輪胎，升級為315/70R17米奇湯普森的AT輪胎。各方面都有提升，所以在性能方面更不能馬虎，不然別說越野，連普通使用都費勁。

好在原裝的LC200就搭載4.5L D4D V8雙渦輪增壓發動機，動力性能的底子並不差，因此只需要把渦輪增壓器升級，以及加大中冷器和換裝不鏽鋼排氣管，再一套高效的燃油系統，峰值功率就從227kW增加到250kW。

顏值偏原廠風格

車頭的部分，改裝廠希望還是保留原廠風格。按照負責人的說法，是希望人們看到就認為是豐田的原廠出品。所以在設計上沒有太多改動，只是在車頭加上了流行的牛欄杠。

這種保險杠在國內早年也有不少玩家加裝，但是在澳洲，由於野外道路會有動物突然衝出馬路，所以這種保險杠是在車輛避無可避時，盡量保護車輛，以免受到嚴重的衝擊而傷及車內人員安全。

正面兩側還嵌入了使用LED光源的射燈和日行燈，當然少不了正中間兩個碩大的圓形XRay 探照燈，在野外行駛相當有用。牛欄杠還在兩邊延伸出側杠和腳踏板。

想要得到這麼一輛皮卡，究竟要花多少錢？其實看數字也不貴，LC200的車價是9.1萬，改裝完之後的價格是15.999萬。噢，忘了說是澳元，摺合人民幣多少你們可以算算。

大咖點評

這種深度定製的皮卡，確實滿足了某種特殊需求而誕生。對於一般自駕游的用戶來說，隨處可見的UTE皮卡就很夠用。說實話，還是國內普遍的兩寸升高、加高蓋的皮卡改裝方案更實際，保證了貨廂儲物的便利性和安全性外，還兼顧了顏值。

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