交通多樣化 飛行計程車離我們還有多遠

據國外媒報道，英國發動機製造商勞斯萊斯公司(Rols-Royce)設計了一款飛行計程車的推進系統，並開始尋找合作夥伴，幫助開發一個有望在下個十年早些時候升空的項目。

勞斯萊斯公司表示，它已經制定了一種電動垂直起降(EVTOL)車輛或飛行計程車的計劃，它可以搭載4至5人，速度為每小時250英里，飛行距離約為500英里。

勞斯萊斯公司為飛機、直升機和船舶製造發動機。該公司聯合多家公司正在加速開發飛行計程車，未來，飛行計程車將會徹底改變人們的出行方式。

其實早在一個世紀以前的1917年，格蘭·寇蒂斯第一次向人們展示了一種新型交通工具——Autoplane飛行汽車，他被後人譽為「飛行汽車之父」。但是由於動力和材質的原因，人們始終沒有讓汽車飛起來，但是飛行汽車的情懷卻變成了追夢者持之以恆的追求。

企業大力布局飛行計程車

隨著科技的發展，飛行汽車開始擺脫概念，航空和科技領導者們現正努力使電動飛車成為現實。包括空中客車（Airbus）、Uber、谷歌聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）投資的初創公司Kitty Hawk都積極布局空中交通。

企業對飛行計程車的大力布局，也讓這種未來的出行方式離我們更近。迪拜在去年九月舉行了飛行計程車的首次試飛，並計劃提供世界上第一個無人駕駛計程車服務。

迪拜的這次試飛沒有遙控制導，時間最長為30分鐘。在遇到故障時，該飛行計程車還會有大量的故障保護措施，如備用電池、旋翼，在最壞的情況下，它還備有幾個降落傘。

企業的布局，試飛落地，目前來看，似乎已經沒有什麼可以阻擋飛行汽車的發展了。當前汽車業力推的混合動力、超輕車身材料、自動駕駛系統和共享出行等先進技術和商業模式，也將在一定程度上助推飛行汽車的進一步發展。

空中交通大有可為

目前無人機相關的技術已經得到大力發展，自動駕駛技術和動力電池技術的日益發展和完善，都將為飛行計程車提供最基礎的技術支持。點對點的空中接駁服務和飛行計程車也許很快會出現在未來的交通方式里。

空客艾瑞蒙科對未來垂直飛行領域的技術趨勢做出展望稱，電氣化、自動駕駛和碳複合材料將大規模降低飛行汽車生產成本。他認為，新一代垂直起降飛機將比現在的直升機更安靜、更經濟、更適應城市現有的基礎設施。同時，發展與之對應的「垂直化城市」可以有效緩解目前的城市擁堵問題。

其實，發展飛行計程車的一個重要原因就是緩解道路交通的日益擁堵，曾就職於克萊斯勒和戴姆勒的工程師希勒布蘭德說，擁堵不堪的城市交通讓人們將注意力轉向廣袤的天空。希勒布蘭德稱：「一旦實現了完全的無人駕駛，保證汽車之間不再發生碰撞事故，那麼與汽車相關的安全條例將名存實亡，空中交通也是一樣的情況。」

希勒布蘭德說：「顯然，擁堵在地面二維空間要比空中三維空間嚴重得多。在未來，為了避免擁堵和碰撞，車輛除了左右移動以外還有望實現上下位移。如果這一夢想得以實現，城市交通將發生翻天覆地的變化。」

動力電池技術的發展，特別是在能量密度方面的提升，在很大程度上加快了飛行汽車的研發。希勒布蘭德說：「從目前的情況來看，飛行汽車需要容量密度高達1000Wh/kg的電池，是現有電池容量密度的5倍左右，不過我們正在以較快的速度進步，相信在不久的將來就可實現這一目標。」

日益嚴重的交通擁堵問題促使著人們的目光轉向更高的三維空間，巨頭們緊鑼密鼓地打造著自家的「飛的」，使得飛行計程車成為新興交通的風向標。雖然目前飛行計程車還沒有達到一觸即發的發展趨勢，但大佬們的各就各位，科學技術的日益精湛，飛行計程車的未來可期。

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