繼無人機、無人車之後，無人駕駛船隻也將橫空出世，不過能防得住索馬利亞海盜蜀黍嗎？

現代社會中，無人操縱的東西已經很多了。大家所熟知應該就是無人駕駛和無人駕駛汽車了。無人機運用很廣，已經在許多地方體現出來了，大疆的無人機更是在全世界開花結果，打敗了無數競爭對手。無人駕駛汽車難度更大一點，還有很多技術難點需要克服，從上世紀70年代開始就有好幾個國家在發展無人汽車，現在技術比較強大的有美國、德國和英國等老牌資本主義國家。我國起步雖晚，不過也在80年代就開始進行了無人駕駛汽車項目的研究，2005年我國成功研製了第一輛在城市裡能夠運行的無人駕駛汽車。地上走的、天上飛的都有了，那麼海里游的？什麼時候會有無人駕駛船隻出現呢？

據俄羅斯衛星通訊社報道，俄羅斯工業和貿易部副部長奧列格·梁贊采夫認為，再過數十年全球船運公司可能改用無人駕駛船舶。他在符拉迪沃斯托克（海參崴）召開的國際海洋展全體會議上說：「很明顯，未來數十年，所有船運公司將採用無人駕駛或半無人駕駛技術，這將對傳統造船業和船運業以及新無人駕駛船舶構成競爭。」他補充說：「無人駕駛存在幾個因素，首先是經濟因素，它將促進發展，這能減少用於船員的花費；第二個是因素是船運業的人員因素，這是個普遍問題，因為一直存在專業人員短缺的問題；第三個因素是數字化。」首屆遠東國際海事展於7月26至28日在符拉迪沃斯托克（海參崴）舉行。來自俄羅斯和亞太地區國家1500餘人參加展覽，其中包括造船和修船公司的代表。參展者將討論造船、基礎設施、物流和行業監管問題。

還需要幾十年，看來難度不是一般地大。現在的無人駕駛飛機各種各樣，但是基本上還是需要人來操控，一般都有駕駛員坐在指揮室里進行操作。而如果需要進行海運的話，使用人員來操控基本上做不到。現在的海運時間都很長，基本上都要按月來算，讓人一直操控並不現實，只能進行真正的自動駕駛。無人駕駛船隻需要用到各種技術，感測器只能監控、自動碰撞系統、機電故障檢測系統，還有最主要的防海盜系統。畢竟現在海運最主要的威脅除了天氣，就是各種海盜蜀黍了。

現階段可以先發展近海船舶運輸，等到技術成熟，再發展遠海運輸。無人駕駛船隻運用非常廣泛，比如各種海洋科考、海洋測繪、事故檢測和救援等。相對於傳統的海洋運輸，將來的無人駕駛船隻優勢非常巨大，不僅省下了人力物力，人員安全也可以完全保障。相信在不久的將來，技術發展到一定的階段，遠洋無人運輸必將興起。

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