印度成功研製光輝艦載戰鬥機！加個尾鉤就能成為先進艦載機嗎？

原標題：印度成功研製光輝艦載戰鬥機！加個尾鉤就能成為先進艦載機嗎？

裝一個尾勾就認不出你了?小心屁股

最近，網路有圖片，證明被印度空軍宣判為不適宜服役的LCA光輝戰鬥機，加裝了尾鉤，開始進行航母艦載機的攔阻實驗，這是航母艦載機的兩大關鍵技術之一。從設計來說，這是印度第一款自主研發航母艦載機。

▲印度「海光輝」戰鬥機轉上尾鉤準備攔阻著艦實驗

印度光輝戰鬥機下海，採用尾鉤設計是理所當然，大家都知道，印度人雖然啥都缺，但是就不缺錢，外購外國先進飛機導彈眼睛都不眨，隨便就下單，這次航母艦載機型號設計，其中就有蘇霍伊設計局的幫助。

▲經過多年的等待，印度人還是努力向前

有人就問，這麼一個鉤子，有啥很了不起嗎？隨隨便便都可以做一個出來！

當然，這是外行話，美國洛馬公司第一次搞F35C艦載機，曾經出過洋相，尾鉤位置不合適，造成大量降落攔阻失效，最終經過努力攻關，採用各種先進技術，才勉強搞定。

▲這是美國F18艦載機的攔阻鉤，

設計比較出色，位置距離起落架比較遠

▲F18戰鬥機的尾鉤設計，

體現了極度的平衡感

美國海軍一向要求艦載機設計穩重保守，就是吃夠了技術創新的苦，選擇航母艦載機經常選擇老手，即使新手中標了，也讓新手靠邊站，老手進來玩，美國的F18艦載機就是如此，諾斯洛普公司中標了，但是海軍覺得不靠譜，因為他們之前沒幹過艦載機，所以，下令讓八竿子打不著的麥道公司介入，一起合作F18.

▲尾鉤設計，是很麻煩的事情，

長了不行，短了也不行

▲其實長短還不完全是問題，

而且要應付飛機著艦偏差的情況

艦載機的尾鉤難度在於，長了不行：太重，短了不行，可能墩屁股：勾不住，正了不行：飛機有可能歪斜，軍艦甲板也可能歪斜，歪了不行：正常接地，鉤子必須正直。

所以世界海軍對於尾鉤很少動不動就大改，而俄羅斯蘇33艦載機的尾鉤，也借鑒過從美國F4艦載機的尾鉤技術。

▲尾鉤設計很複雜，隨便一個

簡單的角度，都有很多門道

▲長勾短勾也沒有完全的定論，還得不停試飛

才知道那個合適，最終形成理論

當然，上了尾鉤，距離真實的甲板實驗不遠了，這也是一個巨大的考驗，對於手高眼低的印度人來說，非常難。

▲印度人這個執著的精神很值得敬佩

怎麼辦？

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