B-52H轟炸機發動機替換項目新進展，美通用遞交型號，ARJ-21所用屬同一系列

美國空軍目前裝備的最老的戰略轟炸機是上個世紀50年代服役的B-52戰略轟炸機，當然目前使用的B-52H服役年代稍微晚一些，根據美國空軍的需求，這些B-52H轟炸機將繼續服役到2050年左右，這樣B-52H戰略轟炸機到總共服役時間將超過90年。比起正常人類的壽命來說，B-52H算是高齡了，這個也將成為人類現代史上少有的長壽武器。美國空軍的B-52H戰略轟炸機配備有8台發動機，這個在世界航空史上也是少有的配置。B-52H之所以配備8台發動機是在於當時的發動機技術不足以滿足B-52戰略轟炸機的需求，在目前的狀況下如果重新設計肯定不需要使用8台發動機了，這個也讓後來考慮使用4台更大推力的發動機代替8台老舊的TF－33發動機。

最近美國通用公司準備遞交針對B-52H的替換髮動機，這次遞交的型號中的一款對於中國的ARJ－21來說一點都不陌生。ARJ－21是中國商飛研製的一款直線客機，這款客機使用的發動機就是來自於GE公司的CF－34系列，當然CF－34系列有眾多的型號，而ARJ－21採用的是CF－34-10A這個型號。同樣CF－34也被許多商用機型所採用，其中包括主要是龐巴迪公司的各種機型，另外還有巴航工業的幾款飛機。可以說CF－34是一款非常成熟的商用發動機，因為這款發動機經過了長時間的商業運營，足以驗證其可靠性。

CF－34-10E系列發動機是其中推力最大的一款，最大推力可以達到90.6千牛，而這次通用公司向美國空軍遞交的發動機型號為CF－34-M，這是一款專門的改進型號。同時通用公司還遞交了另一款商用發動機，這就是命名為Passport最大推力為89千牛的發動機，這款發動機也被各種類型的公務機所採用，其中最為著名的就是灣流系列。

美國空軍的B-52H準備使用超過90年，但是按照目前裝備的數量看，如果單獨為這款轟炸機研製一款發動機就顯得有點浪費，因此包括普惠公司在內的航空巨頭都是使用現有的發動機來準備替換B-52H使用的TF－33發動機。使用商用發動機解決轟炸機的動力問題其實非常普遍，包括中國的轟－6K使用的就是在伊爾－76上使用的D30渦扇發動機，另外美國空軍大批波音707系列的軍用改進型號也大量使用商用發動機，特別是目前的KC－135空中加油機系列等。這次通用公司遞交的CF－34恰好是與中國ARJ－21使用的發動機屬於一個大家族。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！