歐盟：發展氫能與燃料電池我是認真的！

最新 07-28

近日，歐盟倡議，在三個歐洲國家的首都，部署氫燃料電池電動車，用作計程車、私人租賃車和警車。

歐盟作為最早涉及燃料電池的地區之一，一直致力於發展燃料電池產業。歐盟領導人在2007年3月，通過了一項能源和氣候一攬子計劃。

在計劃中，歐盟承諾，到2020年，將溫室氣體排放量在1990年的基礎上至少減少20%；將歐盟可再生清潔能源佔總能耗的比例提高到20%；將歐盟化石能源的消費量在1990年的基礎上減少20%。

歐盟的目標是在2050年前，新的氫燃料家用車比例要達到35%。為此歐盟出台一系列政策支持。

其中最重要的政策，莫過於成立歐盟燃料電池與氫聯合行動計劃項目（FCHJU）。

歐盟2008年出台了燃料電池與氫聯合行動計劃項目（FCH-JU），在2008年至2013年至少斥資9.4億歐元用於燃料電池和氫能的研究和發展，其中歐盟計劃從第七框架計劃中拿出4.7億歐元，涉及的項目包括氫氣車隊項目——ZERO-REGIO和小型車輛氫氣鏈項目的公開實驗，為2015年商業化進行技術儲備。

其中，歐盟ZEFER項目（即歐洲推出的零排放車隊項目）正在布魯塞爾、倫敦和巴黎引入180輛FCEVs。

目前項目合作夥伴希望大部分車輛能在2018年底前完成部署。 ZEFER預測，FCEVs將覆蓋很大一片區域。對巴黎和布魯塞爾而言，運營里程數每年估計超過90 000公里，倫敦為40 000公里。

2011年底歐盟又正式啟動大規模車輛示範項目「H2movesScandinavi」和歐洲城市清潔氫能項目（CHIC）。2013年出台CPT項目，計劃投入1.23億夠遠建設77個加氫站，針對15個已建有加氫站的成員國，實現國與國之間的互聯互通。

此外，歐盟正在開展一個最大的燃料電池部署計劃——JIVE以及後續的JIVE2。