混的最慘的豪車！一上市力降10萬，比寶馬賓士還豪華，無奈沒人買

當下的國內汽車市場上，豪華車型對於消費者的誘惑力還是非常大的，尤其是德系家族的BBA，在市場上的統治力依然非常強，在BBA這三座大山下，很多豪華品牌生存起來都非常困難，而今天咱介紹的這款豪華車型，可以說是市場上一款極為親民的豪華車型了，新車上市不足半年的時間，部分車型價格就降了10萬左右，絕對是非常良心的，但是仍然沒有消費者為其買單。

捷豹作為當下國內市場上一個知名度不錯的豪華品牌，在市場上也擁有不錯的知名度，但是在很多消費者眼裡，自從捷豹開始和奇瑞展開合作後，豪華品牌的實力就大打折扣，而旗下車型雖然擁有強勁的實力，但是也被很多消費者冷落，不免令人唏噓。而今天咱姐介紹的這款捷豹旗下車型，也是在去年年底剛上市的全新——捷豹XEL，作為捷豹旗下一款入門級豪華車型，新車上市的指導價為28.88-42.58萬元，但是僅僅過了半年，新車高配的車型降價力度就達到了10萬，而低配的車型也降了6、7萬，在價格上還是非常良心的，今天咱就來看一下這款車型。混的最慘的豪車！一上市力降10萬，比寶馬賓士還豪華，無奈沒人買。

作為捷豹旗下精心打造的一款豪車，新車從整體的外觀設計上來看，採用了家族大面積黑色網狀進氣格柵設計，同時新車格柵兩側配備的LED大燈組造型也很犀利，點亮後還是有不錯的攻擊性，當然新車的側面設計上，也是擁有極為凌厲的線條，從前翼子板一直延伸至車尾，配合上漂亮的輪轂打造後，對於年輕人的吸引了非常大，氣派完全不輸寶馬賓士。而在這款車的車身尺寸設計上，新車的長寬高分別為4788mm、1850mm、1429mm，車身軸距達到了2935mm，定位一款豪華B級車型。

當然捷豹XEL在內飾的打造上，也是延續了現款捷豹XE的設計理念，中控台的布局還是擁有極強的豪華車氣息，中控台大面積觸控屏集合了多媒體、語音通話、導航等主流的功能，而在做工和用料上，捷豹可以說是做得非常良心，大面積軟質材料的真皮包裹的多功能方向盤，都讓這款車觸感很細膩。至於整車的配置上，新車配備了旋鈕式換擋機構、一鍵啟動、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、胎壓監測等主流的配置。

最後來看一下這款車的動力系統調校，捷豹XEL搭載了全新的2.0T發動機，高功率版車型最大功率184kW，最大扭矩為365Nm，低功率版車型最大功率147kW，最大扭矩為320Nm，傳動系統的設計方面，新車匹配的是8速手自一體變速箱，百公里油耗低至6.7L左右，動力上的表現絕對能夠讓年輕人有出色的駕駛體驗。

對於捷豹這個汽車品牌，消費者可以說是褒貶不一，而捷豹這幾年為了和BBA爭奪市場，旗下的車型優惠力度都是非常大的，今天咱介紹的這款捷豹XEL，一上市就有10萬的降價，相比較市場上的奧迪A4L和賓士C級等車型來說，這款車價格絕對是良心的，而且從整車的外觀、配置、動力上來看，都不失為一款豪華車的水準，相信在以後市場上，隨著捷豹知名度的提升，這款車在未來一定有不錯的發展前景。

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