中國將建成「全球最大人工島機場」,總工期5年建設總投資約263億

隨著人們空中旅行需求的增多，旅客吞吐量增長迅速，機場的負荷也越來越大，因此建設新的機場刻不容緩，不過相比於汽車站和火車站，飛機場是一個龐然大物，對於那些寸土寸金地區而言，動輒上千公頃的建設用地，讓建造者非常頭疼，於是大海因此成為修建機場的最好選擇。

實際上，在大海中建造機場早有先例，比如美國、英國、日本都修建了海上機場，其中就以日本的關西機場最為出名。關西機場是全世界第一座100%由填海造陸工程修建的人工島機場，其長為4000米，寬2500米，總耗資120億美元。歷時7年，於1994年正式啟用，是當時世界上最昂貴的工程。不過自開始正式使用以來，該機場也不負眾望成了亞洲最重要的交通樞紐，每年接待的乘客兩高達3千萬人次，不僅節約了大量寶貴土地還給日本帶來高額利益。

既然海上機場有這麼多好處，我國當然也不甘落後，如今我國正在建造一個世界最大的海上機場，這個海上機場就是大連金州灣國際機場，它將借鑒日本、英國以及美國海上機場的成熟技術，採取離岸填海建造人工島方式完成建設，其飛行區等級將按4F等級建設，擬規劃填海造地面積達20.87平方公里，建成後足夠可以讓讓世界最大的民航客機「空中客車」A380順利起降。

另外，新機場預期建設四條跑道，先期建設兩條，跑道長約3600米，一期建成後旅客吞吐量估計在3100萬次以上，全部建成後預計可達7000萬人次。此次海上機場預計投資263億，總建設期為5年，一期工程預計2018年完成並啟用，預計到2020年，大連機場每3分鐘就將起降航班一架次。

如果大連金州灣海上機場的順利建成，也必將為中國在海上機場建造方面增強實戰性經驗，為以後的海上機場建設打好堅實的一步。

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