滴滴出行再出嚴苛新規，網約車主集體抱怨飯碗要丟了！

近幾年網約車不斷興起，衝擊著傳統的計程車行業，網約車興起受到了大部分中國人的歡迎，畢竟網約車確實有很多的好處，服務好，司機有禮貌，而且車子到門口專門接，賊有面子了！

不過網約車在經過幾番爭奪戰以後分成了幾個檔次，中低端市場被滴滴公司一家獨大，而高端市場神馬專車除了個別裝逼的人使用以外，大部分都是企業接待在用。高端網約車市場雖然不是很大，但一直都是風平浪靜很穩定，而中低端市場的滴滴出行就風波不斷了。

一方面，滴滴搶佔了傳統計程車行業的市場，一開始都是不被合法認可的，隨著市場的開放，這個難關算是過了，但是後面經常出現的乘客安全問題，尤其是前段時間一位空姐搭乘滴滴遇害的事件發生以後，滴滴對於平台的車主運營接單做了更加嚴苛的規定。

而這樣以來，麻煩接踵而至，本來跑滴滴車的車主就是為了生活，再加上交管部門又下達了必須通過相關考試才能跑網約車的規定，這就讓大量原本可以跑滴滴的車主不再跑滴滴了。

而最近，有一個地區的滴滴又規定，必須要12萬以上的車主才有接單載客的資格，車主們一片哀嚎，大呼不讓車主有活路！

對於滴滴的這一決定，大家都開始了熱議：

第一：因為很多車主的車裡面有異味，而且車內雜亂無章，再加上有些車主素質比較差，這是很多乘客用戶反映的情況，所以，滴滴基於此做出了提升車的檔次決定，就是希望篩選出優質的車主，給乘客更好的乘車體驗，提供一個良好的環境。不過有網友就表示，車子的貴和便宜不能反映出車主的素質問題，如果規定車內環境標準 也許比提高車子的價位更加合理。

第二：但是換個角度來站在車主的角度，就讓他們很為難了，本來跑滴滴車的師傅就不是很有錢的人，跑滴滴的目的是為了賺錢，如今本來油費又貴，如果再要買一個好而貴的車，那這樣什麼時候才能賺回本錢，什麼時候才能賺夠錢養家糊口呢？這個規定對於原本跑滴滴生意的車主來說非常的不公平，因為這樣一來，他們很可能幹不下去了！

第三：其實站在中立的角度來看這件事，作為平台，為乘客考慮是應該的，但同時也應該為車主考慮，結合兩點，可以針對不同的地區，實行不同的方案，比如說北上廣深的一線城市，要求車主12萬以上，那無可厚非，但是在三四線的小城市，就是當的降低要求，給車主們一些機會，這樣還是比較合理的。

然而針對這件事情，網友們的調侃就非常的扎心了，來看一下：

大家對於滴滴的這一規定有什麼看法呢，一起來留言討論吧！

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