淺談下一代潛艇推進技術，未來把它應用到直升機的函道尾槳上可還行？

為了將軸流泵技術應用到直升機上，小編認為理論上是可行的，但沒有必要使用到直升機上。之所以採用非軸向泵推技術，主要是為了消除傳統螺旋槳的複合傳動和傳動機構，降低雜訊水平。而直升機尾槳的雜訊不高，從降噪的角度出發，不需要這技術。

淺談下一代潛艇推進技術，未來把它應用到直升機的函道尾槳上可還行？（武器裝備）

無軸推進技術的核心是每一個螺旋槳都是電動驅動的，這將產生額外的重量。直升機尾槳中使用的機械傳動機構用於減輕結構的重量，並儘可能減少重量以增加有效載荷。直9本身的減重相當低，加上發電和電力設備，性能更低！

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潛艇螺旋槳的速度通常在幾十到幾百轉之間，而直升機的可以達到幾千轉。無軸螺旋槳轉速的成熟應用是在低速條件下，高速條件不成熟。潛艇的直接安裝在推進軸上，雖然噪音高，但可靠性是有保證的！

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非軸螺旋槳的成本也是一個需要考慮的方面，直升機的總費用與潛艇的總費用相差一兩個級別。無軸螺旋槳不能適用於直升機的散裝，但隨著小型化和成熟，未來將能夠看到技術的延伸。

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