原來，這才是車削螺紋的乾貨！

法律顧問：趙建英律師

來源：切削之家（ID：Cutting-Family）

今日話題

螺紋也許您知道。

車削也許您也知道。

（廢話......理工科誰不知道！）

螺紋車削？

刀片型號/刀具問題/

刀具選擇/進刀方式/

.....................................

如果以上問題你都沒有鴨梨山大。

您可以在本文留言區發表您的看法了。

1.車削螺紋

車螺紋通常是工件上最後一道切削工序，而它常被忽視及遭誤解，為此有可能付出很大的代價。如果用錯刀具而發生問題，就會浪費大量時間和金錢。甚至使用「正確的」刀具也可能產生問題。因為車螺紋是一道複雜而又不常做的工作（車削工序中5%是車螺紋），很多時候終端客戶不想採取步驟優化這道工序因此，選擇正確的車螺紋刀具，採用適合的切削參數，識別和解決螺紋的問題十分必要。

使用螺紋車刀時，需要考慮在普通加工中不會遇到的切削力和其他因素。在車螺紋工序中的切削力比直線切削工序大100至1000倍。這些軸向，徑向和切向力作用在一塊比車削用可轉為刀片小得多的硬質合金上

PS：軸向力與進給量有關，因螺距關係，進給量是固定的。徑向力是與刀劍半徑相反方向的力。切削力向下。

橫向進給速度等於螺紋導程，這是固定的，進給速度可以是普通車削的10倍，以滿足導程要求。進給速度可能受到機床橫向最大進給速度的限制。螺紋形狀是特定的。刀片的幾何形狀是固定的，不能改變，這就限制了控制切削力的可能性。車螺紋還妨礙散熱，因為較大的力集中在一塊較小的面積上。也就是說，車螺紋比普通車削產生的熱量要多。

2.刀片型號

01

切削刃長

02

內徑/外徑

E:外徑螺紋. I：內徑螺紋 N（舊內徑螺紋）

03

方向

R：右 L：左

04

螺距

05

螺紋

60

V型＝60°

55

V型=55°

ISO

公制螺紋

NPT

國際管螺紋

RD

圓頂螺紋

ISO

30°梯形螺紋

備註：具體請參考各品牌樣本

3.刀具方向

右旋螺紋

左旋螺紋

4.刀片的選擇

01

被加工材料

02

加工內螺紋還是外螺紋

03

最小孔徑（內螺紋）

04

刀具方向

05

根據刀片規格和方向選擇相應刀具

06

根據刀片的尺寸選擇刀墊大小

07

根據螺距的尺寸選擇刀墊型號

5.進刀方式

橫向進刀角度

齒側30°進刀

較好進刀方法

6.改善表面質量

連續遞增-獲得不變的切屑面積

這包括相對較大的初始值（0.2-0.35mm），並且與螺紋牙形的具體深度有關，此值會逐漸降低且以0.02-0.09mm的進給進行精加工，最後一次走到可以不進刀空走刀，這是用於消除切削過程中的反彈，這種走刀方式比較常見。

恆定進刀量-最佳切屑和較好刀具壽命

通過固定螺紋切削周期中的某一個參數，而使切屑厚度恆定，進而可以形成最佳切屑。初始值大約為0.18-0.12mm，實際值由上一次走刀（至少應為0.08mm）的具體值確定。

關於最後一刀

某些CNC設備要求最後一刀為0°的進刀速度。切削大部分碳鋼和合金鋼時，最後一刀的切削深度可以為0.005英寸（0.13mm），以形成合格的表面光潔度。對某些材料可採用進刀深度為0.001-0.003英寸（0.02-0.25mm）的來回式以提高表面光潔度。

End

來源：切削之家（ID：Cutting-Family）供稿，感謝

評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。

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