俄羅斯新型發動機亮相，美國全球第一寶座讓位，中國航發還需努力

在前不久，俄羅斯衛星網報道，俄羅斯空天軍高層透露，俄羅斯正在測試的第五代隱形戰機蘇-57距離真正具備戰鬥力的時間不會太久。現階段，蘇-57隱形戰機各項準備工作已經就緒，包括武器系統、航電系統和動力系統等，其中俄羅斯官方重點強調了蘇-57動力系統的優異性能，甚至還將這款新型發動機的生產流程公開亮相。從曝光的視頻中可以發現，被稱為新型的「產品30」發動機長度進一步縮小，並且噴管鋸齒結構明顯增加，顯然是專門為抑制尾流紅外準備的。

全球能研發和生產合格戰機發動機的國家只有五個國家，俄羅斯、美國和英國屬於第一梯隊，法國和中國屬於第二梯隊。之所以將俄羅斯、美國和英國排在第一梯隊是因為這三個國家擁有豐富的航發技術和研發經驗，能夠獨立研製和生產出推重比超過十的航空發動機，如產品-30、F119和EJ-200。雖然在上個世紀90年代蘇聯解體使得俄羅斯航空發動機研製受到了較大的衝擊，但是僅僅只用了10年不到的時間，俄羅斯恢復了新型發動機的研製工作，力圖能研發一款性能超越美國普惠公司F119的新型發動機。

F119發動機是美國普惠公司專門為洛馬公司F-22A隱形戰機研發的一款第五代航空發動機，無論是推重比、耗油量還是最大推力均要比F-110和AL-31F高出一大部分。美國F-35A隱形戰機安裝的F-135發動機就是從F-119基礎上改進而來。從公開的資料顯示，F-135的中間值推力達到104千牛，而加力推力則達到156千牛，其重量1.46噸，推重比達到10.5，但是俄羅斯以F119為目標研發的產品-30發動機顯然要在部分性能上完成超越，俄羅斯媒體表示，改進型產品30發動機的推重比達到11，最大推力達到180KN，正式裝備之後，美國航發全球第一的寶座可能就要讓位了。

從米格-21到蘇-27，再到蘇-57戰機，俄羅斯一直強調戰機的機動性能。除了飛機的氣動外形以外，發動機的強大推力顯然成為了戰機超強機動性能的最大支撐。在換裝了新型產品-30發動機之後，蘇-57戰機在機動性、超音速巡航和航程等方面上要遠超現役四代戰機，考慮到俄羅斯在隱形技術的研發並不落後美國多少，機動性能在一定程度上就足以彌補蘇-57戰機的作戰性能。相比於美俄兩國五代發動機的陸續裝備，中國航發還需要更多的努力才行，畢竟在2017年成功研製的WS-10B也僅僅達到了AL-41F的水平。

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