歷史悠久！滬閔公路的前世今生你知道嗎？

最新 07-28

記憶

滬閔路，上海西南最重要的幹道之一，國人在上海境域內修築的第一批市郊公路。距今已近百年。現今道路全長20餘公里，北起滬閔路一號橋（徐匯區內康健路與滬閔路交會處，跨龍華港），與漕溪路相接，南訖閔行渡口，與滬杭公路相接。莘庄以南一般稱為滬閔路，已建成高架道路與內環和中環相連。莘庄以北仍舊為地面道路，稱為滬閔公路。來看看這條公路的變遷史吧。

為開通長途班車而修築

20世紀20年代初，上海到閔行的交通，僅靠班輪、小船維持。1920年8月修築的滬閔南柘汽車路（連接上海—閔行—南橋—柘林，各取地名一字），亦稱滬閔南柘路。

修築中的滬閔南柘路

初建的滬閔南柘路，嚴格意義上屬滬杭公路上海段，1922年5～12月，滬閔段建成通車，長29公里，寬8.5米，碎磚煤屑路面。1932年，建成閔南（閔行—南橋）、南柘（南橋—柘林）和柘金（柘林—金山衛—金絲娘橋）等路段，共長47公里，寬3米，碎磚煤屑路面，並與浙江省公路連通，是一條溝通省際交通的重要公路。

行駛在滬閔南柘路上的長途汽車

1937年上海市公共及長途汽車路線圖（局部）

滬閔南柘長途汽車公司當時發行的股票

新老滬閔路通聯各處

1958年，漕河涇經莘庄至顓橋報規劃新建，路面寬14～21米，1959年完工，皆為柏油路面。於是，中間段新路，實際上截彎取直改經莘庄鎮，而原龍華—華涇—顓橋段的部分老公路改稱老滬閔路。

1932年地圖上標註的滬杭鐵路及滬閔南柘路部分路段

20世紀30年代的滬閔路南端，黃浦江邊的西渡

20世紀70年代末的滬閔路漕溪路接合處及鐵路道口

滬閔路沿途的梅隴鎮、莘庄鎮、顓橋鎮、北橋鎮，以及老滬閔路途經的華涇鎮，都是上海西南區域歷史較為悠久的集鎮。

高架通衢成大道

20世紀80年代後期至20世紀90年代，隨著上海縣與閔行區的合併，沿途各鎮及周邊地區經濟快速發展。滬閔路作為江川路街道及沿途各居民區前往市區的唯一主通道，由其是莘庄地區人口的爆髮式增長，使得滬閔路日漸顯露飽和之勢。據統計，20世紀90年代初，滬閔路日均車流量達2—3萬輛，擁堵已成家常便飯。其後隨著上海南站、錦江樂園、南方商城以及上海體育場等大型公共建築的投用，使得滬閔路交通更趨繁忙。