中國航空軍貿40年成績單

原標題：中國航空軍貿40年成績單

20世紀50年代至改革開放以前，中國航空工業一直執行國家對外無償援助的政策。1978年，伴隨改革開放，我國國防方針實施重大戰略轉型。面對外匯匱乏、航空工業先進技術裝備缺乏的局面，黨中央、國務院做出「軍援轉軍貿」重大決策，出口產品、籌措資金、引進技術、提高水平、再出口再引進，形成良性循環，服務國防科技工業發展。在「軍援轉軍貿」戰略思想的引領下，中國航空技術進出口公司應運而生，這是我國第一家武器裝備出口中央企業。自此，依託國防科技工業的發展，航空軍貿從無到有、由小到大、變弱為強。今年剛好是改革開放40年，也是我國航空軍貿發展的40年，那麼，下面的這份成績單，大家看後是否感到滿意呢？

1、出口總成交量：250億美元。從最初「5美元闖非洲」簽署1.67億美元的「中國軍貿首單」，到2004-2008年年均出口成交跨上5億美元台階，再到2009-2018年年均出口成交踏入15億美元台階。

L-15裝備尚比亞空軍

2、出口整機型號：超過30個。包括戰鬥機（殲-6、殲-7、殲-7M、殲-7MG、殲-7PG、「梟龍」等），強擊機（強-5系列），教練機（K-8、K-8E、K-8J、L-15、「梟龍」雙座戰鬥教練機等）；運輸機（運-8、運-12系列等），直升機（直-9系列、AC311A等），無人機（翼龍系列），特種飛機（ZDK03預警機等）。

3、出口飛機數量：近2000架。埃及曾一次性訂購80架K-8E，運-12在1989-1999年出口17國71架，「梟龍」如今已向巴基斯坦交付100多架。

巴基斯坦空軍裝備的「梟龍」戰鬥機

4、出口制導彈藥：超過1000枚。代表型號有PL-9、SD-10空空導彈等。

5、出口國家和地區：近60個。緊扣國家政治經濟外交軍事大局，鞏固和深化亞、非傳統客戶合作，契入海灣、中東、中亞、南美國家市場，航空軍貿戰略市場和支柱市場達到17個。

6、實現由單一產品出口向技術出口轉變，向工業合作、國際產能和裝備製造合作升級。累計建立合作生產及大修線近40條，中巴K-8、「梟龍」工業合作，中埃、中緬K-8工業合作，中阿無人機工業合作等，實現標準、體系、技術、產品成套輸出。

7、產品升級換代、譜系持續完善，由傳統的強-5、K-8、殲-7等二代機升級為「梟龍」、L-15、「翼龍」等三代機，由戰鬥機、教練機逐步拓展到運輸機、直升機、無人機和特種飛機，進而擴展到機載武器設備，初步建立起面向市場需求的、完善的航空軍貿產品譜系。

翼龍Ⅱ無人機

出口的坦尚尼亞運8飛機

尤其值得一提的是近十年的成績單：2009-2018的10年間，航空軍貿實現跨越發展。年均成交15億美元；出口產品覆蓋從有人到無人、從固定翼到旋翼的15個機種，新機種達到40%；簽約國家43個，新開拓市場12個，首次打入中亞市場，首次契入有強大支付能力的高端市場；「梟龍」合作生產開啟並首次實現第三方出口，打造中巴軍技合作、國際產能和裝備製造的合作典範；緬甸、埃及合作生產開啟，傳統客戶合作持續深入；「翼龍」系列無人機出口中東、非洲，奠定我國察打一體無人機出口國際領先地位；L-15教練機、AC-311A直升機、「閃電」-10導彈首次實現出口。

巴基斯坦空軍裝備的ZDK03預警機

目前，航空工業已經提出了遠景規劃：2035年成為世界一流航空工業集團，本世紀中葉成為世界領先航空工業集團。

在此，我們也期待有更多、更好的中國航空軍貿產口亮相國際軍貿市場，比如隱身戰機等。

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