2018「坦克兩項」最弱的參賽國：他們頭一次摸到第三代坦克

"2018-坦克兩項"比賽已在俄羅斯庫賓卡拉開序幕，在參賽隊當中，有那麼幾支隊伍之前從未使用過俄羅斯坦克，比方說南非和越南。由於越南的T-90S還未到貨，故其裝甲戰力在所有參賽國中位居末席。

圖為正在熟悉T-72B3坦克的越南參賽隊。

礙於經濟拮据，越南陸軍的裝甲裝備從蘇聯解體之後就沒有大的變動，其主要構成依舊是中國軍援的59式、58式（國產T-34-85，數量極少）中型坦克，63式水陸坦克，以及前蘇聯軍援的T-62、T-54/55、PT-76等落後車型，從性能上來說不談和中國對比，也要落後周邊東盟國家至少一代，對上泰國VT-4、新加坡"進化豹"更是會被打得滿地找不到牙。

圖為越南陸軍的T-62坦克。在以色列協助"魔改"T-54之前，該車是越南陸軍的壓箱底精銳。

當然，越南陸軍也有類似於59D坦克的現代化改進方案。該計劃被命名為T-55M3，旨在於對T-54/55坦克加裝反應裝甲、稍微好一點的火控系統以及105毫米線膛炮，以全面提升越南陸軍裝甲部隊的戰鬥力。

但說到底還是那句話：沒錢。越南陸軍最終只得到了幾台（個位數）完整配置的T-55M3，剩下的T-55M3沒有換裝昂貴的火控和新主炮，戰鬥力並沒有本質提升。

圖為越南陸軍裝備的ASU-85突擊炮。用"五隊輪"調侃自然沒問題，但要說越南陸軍真沒有六對負重輪或以上的裝甲車輛，這就不免有點強詞奪理了。

更何況，完整版T-55M3說破天也還是"五對輪"，其機械傳動變速，桿式駕駛的大方向沒有變化，機動性也就難以和96B、VT4、"進化豹"之類使用方向盤駕駛，應用雙流傳動和自動變速箱的"跑車"相比。

這一點，"坦克兩項"比賽的規則其實也講得很明白：現代坦克並不是只需要在炮位之間慢吞吞機動的移動炮台，還應該是在各種障礙物之間健步如飛，將運動戰優勢發揮到極致的"移動堡壘"。

圖為加速飛躍過程中前部離地的VT4，同時表現出了澎湃的動力，以及非凡的炮口穩定性。

因此，對於現代坦克長什麼樣，該怎麼開怎麼用這些問題，越南陸軍即便有那麼幾個精銳車組曾經通過對外交流或培訓了解過隻言片語，但越南陸軍整體對此還是兩眼一抹黑。

裝備的性能如何，與戰術的應用息息相關。比方說，先進的第三代坦克能在行進中精確命中目標，而第二代坦克只能鋤地或打空炮；又或是在惡劣天氣環境下，第三代坦克對超過1.5公里的目標"挨個點名"的同時，T-62和T-55之流只能兩眼一抹黑，誰都看不見，二者的實戰應用差距還不僅於此。

圖為嶄新的T-90A坦克。越南將要得到的T-90可能就基於此技術標準。

至於越南陸軍本次前來參加"坦克兩項"比賽的動機，那就不難猜測了：派出了龐大觀察團和車組參賽隊的越南陸軍很明顯就有借比賽時機 "熟悉"T-72B3這款典型第三代坦克的意圖。

至於得獎，才在庫賓卡熟悉T-72B3不過幾個月的越南人若沒有運氣和裁判組的雙重垂憐，那怕是連小組出線都要成問題。不過，能有機會出來看看總是好事，更何況還能一睹北方鄰國最前沿的坦克試驗產品，這對於越南陸軍的確是不可多得的大好機會。（利刃/TO)

尊重內容，從尊重作者開始，轉載、合作請私信聯繫我們。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！