為什麼中國89式輸送車是個四不像？機動不如輪式，火力不如步戰

一直以來，我軍的陸軍建設一直圍繞著蘇式思維的大.縱.深作.戰理.論所影響。大縱.深作戰的理論核心有突擊和追擊。需要航空兵，步兵，坦克集群，機械化集群，炮兵等各個兵種之間的密切配合。其中，步兵的快速反應是步兵和機械化集群關鍵的組成要素，有了裝甲輸送車，才能滿足步兵對步坦協同的速度需求，向來是各個階段研製會戰的重點。89式裝甲輸送車是大縱.深理論在80年代發展的體現，至今在我軍中具有大量裝備，因此對它的評價需要一分為二，分為冷戰和新時期兩個階段，切勿泛泛而談。

在冷戰早期的我軍主力裝甲輸送車多為63式裝輸，這款被稱為東方m113裝輸，開啟了裝甲輸送車在我軍的運用歷程。隨著冷戰的深入發展，國際形勢風雲變幻。對大縱深理論實踐能力的拷問日益加劇之下，63裝輸越來越不能實現新時期的作戰需求。89式裝甲輸送車因運而生。89裝輸解決了63式裝輸（路上水上速度）慢，（水上）沉，（車內空間和步兵射擊範圍）窄，（火力）弱的毛病，缺點是依賴車內電瓶供電，裝甲依舊不夠，沒有夜戰能力，總體來說是步戰車研製上的優秀成果。

進入新時期，隨著單兵反裝甲火力的增強和信息化戰爭時代的到來，輪式裝甲輸送車終成正果。在通過性大大改善的前提下，輪式裝甲輸送車有著更出色的機動性和抗損性，輪式車輛跑的比履帶式快，尤其是在治安戰漸漸成為重要課題的當代，戰鬥場合更高頻率的在城市發生，輪式戰車公路時速快，被打壞一兩個輪胎還能跑，作為低烈度戰場的「戰地計程車」更加合適。同時在高烈度戰場，火力，裝甲屬於上等的步兵戰車也比裝甲輸送車更能發揮戰地計程車只能，被襲擊時有著更強的還手能力。在機動更好和抗損性更強的輪式輸送車面前，在火力，裝甲全面佔優的步兵戰車面前，裝甲輸送車兩頭不到岸，彷彿新時期的四不像。落後於這個時代是他最大的缺點。

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