戰鬥機被鎖定一定會被擊落？F35實戰表明，並非沒有第二種可能

在各種現代戰機對抗的電影中，人們對被鎖定的理解往往都是釋放了一系列干擾彈起後仍然被擊毀。但在現實中，F-35戰鬥機卻在敘利亞防空系統鎖定後，仍然規避了來襲的導彈並且返回基地。可見，面對現在防空導彈和空空導彈的鎖定，飛行員並不是只有跳機逃生和被擊落這一種選擇，只要操作得當並且飛機本身具有一定的隱身能力實際上就可以穿越現代防空系統後，仍然安全無虞。

眾所周知，現代防空雷達和機載雷達雖然對隱形戰機具備一定的探測能力，但是在遠距離上仍然存在很大的誤差，考慮到工業較大的還隱身雷達會因為波長的增加而出現更多的雷達雜波，準確鎖定隱身戰機和預測隱身戰機的飛行路線從來都不是一件容易的事。只要隱身戰機的正面雷達截面足夠小，就足以言肆意妄為的穿越雷達的探測範圍並且在多枚導彈的攻擊下生存下來。

曾經，紅外誘餌彈被用作應對防空導彈攻擊時的消耗品被大量裝備在現代戰機上，但隨著視距內成像導引彈頭和更精確雷達的存在，這種干擾在今天已經並不像以往那麼奏效。在更多的時候，紅外誘餌彈都被用來應對單兵防空導彈的攻擊。但是想要徹底的解決導彈和雷達的聯合打擊，戰機還是要從氣動布局和低可探測性上入手。被鎖定不一定會被擊落，但前提是戰機本身擁有完善的被動防禦系統和隱身的氣動布局，否則即使是機動能力再強的戰鬥機，也最終會在與空空導彈和防空導彈的機動中被擊落，或者導致飛行員在高過載的機動中昏迷從而墜落。

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