上市沒兩年又要停產！這車比路虎憋屈，從70萬降到24萬，卻賣不動

縱觀整個的汽車發展史，汽車的發展速度可以說是非常的迅速，就拿國內汽車市場來說，從最初的夏利、奧拓等低端車型，到現在的寶馬、奧迪、賓士等高端車型，發展狀況可以說變化非常的大，而在這眾多的車型，經典車型可以說層出不窮，像是夏利、奧拓等早一批神車已經在當下的生活中很難見到，成為了汽車市場上的經典，而今天給大家介紹的也是一款非常經典的車型，在當時有著比較高的知名度，其地位足以與奧迪、寶馬、賓士等豪車媲美，它就是來自豐田的——皇冠，上市沒兩年又要停產！這車比路虎憋屈，從70萬降到24萬，卻賣不動。

作為豐田家族最經典的車型之一，第12代皇冠在2005年正式在一汽豐田國產，剛以新人駕到的皇冠並沒有感到羞澀，在上市不到一年的時間裡銷量一度超過了曾經最火爆的奧迪A4L和寶馬5系，成為國人眼中的「寵兒」，在當時這款車最高售價高達70多萬，是當時不折不扣的豪車，而隨著皇冠在2017年停產，也標誌著一個時代的結束，雖然在不久後又推出了新一代的皇冠，但是收到的效果並沒有想像中的理想，現起售價在24萬左右，月銷量在兩三千台，為此豐田也是做出了一個出人意料的決定，新一代皇冠將於明年2月份再次停產，可以說比較的憋屈，取而代之的是豐田亞洲龍的入華，到底亞洲龍能夠延續皇冠在國內市場上的「傳奇」，讓我們拭目以待。

皇冠經過一次又一次的換代，其在外觀的上表現可以說有著比較明顯的變化，就拿最新一代皇冠來說，整個的風格氣息更加的偏向於年輕市場，相比老款的穩重商務來說要更加順應當下汽車市場的發展潮流，但從經典的角度上來看，被沒有得到了廣大消費者的認可，其中前臉的設計看上去年輕了很多，超大尺寸的格柵採用了大面積的鍍鉻飾條進行裝飾，具有比較高的辨識度，與老款車型形成了比較大的反差，而更加扁平的車身線條優雅流暢，符合中大型轎車用戶的審美，但是在這一級別車型的消費用戶中，年齡大多數都在四五十歲，而老皇冠更加符合他們的審美，這也是影響新皇冠銷量的一個重要因素。

從新款皇冠的內飾表現來看，仍能夠看出幾分老皇冠的味道，但是在風格上要年輕動感很多，與外觀的設計形成了呼應，整個的中控台設計有著比較強層次感，大部分都是採用了皮質材料進行包裹，摸上去質感比較的不錯，而中央扶手加入了仿木紋裝飾板進行裝飾，檔次上得到了一定的提升，給人的感覺比較的奢華，同時像是四幅式方向盤、大尺寸觸摸中控屏、儀錶盤等的設計都比較的經典且實用，操作起來比較的方便，另外在配置上也是一貫的厚道，尤其是安全配置上要優於同級競品車型。

新一代皇冠吐槽最多的地方當屬這款車的動力表現，很多消費者對於取消了2.5L V6車型的做法耿耿於懷，取而代之的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，其最大功率為173KW，峰值扭矩達到了350Nm，傳動力方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱，這樣的動力雖然也是比較的強勁，但確實與V6發動機存在著一定的差距。

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