大眾朗逸打88分，CS75打95分，最後一款給100分都嫌不多！

2018年已經過去半年的時間，在過去的上半年裡，我們見證了眾多不同品牌車型的上市，其中包括中期改款、小改款以及全新換代等，通過這些車型我們也能夠發現，隨著國內市場競爭日益加劇以及消費者對新品需求不斷升級，各個廠商的產品更新速度越來越快。

如果對汽車上市關注的老鐵們，看到新車上市速度這麼快，並且總能聽到廠家宣傳「全新車型」，是不是心裡會有疑惑怎麼老有新車型上市？汽車換代真的有這麼快？「全新」、「新一代」、「新款」等詞語簡直成了汽車領域的「熱門語」，其實，這些都是廠商的套路，有時候這裡的全新車型指的可能並不是汽車換代，而只是汽車改款。

一般汽車產品的發布周期大體符合4-6年大換代、3年小改款、年年有新款的規律，因此，具體到一款車型，在其生命周期內，不斷有新品推出以維持其售價體系。作為消費者，汽車的改款和換代應該如何區別，買車到底應該買改款車型，還是換代車型？就成為一個比較有話題性的問題。今天車叔就告訴你改款和換代到底有什麼區別？希望對大家在買車時有所幫助，也希望大家能夠買到一輛心儀的汽車。 改款 在消費者的審美喜好變更的越來越頻繁的今天，汽車廠商為了使自己的產品保持新鮮感和競爭力，經常對自家的車型進行一些調整，以滿足消費者的需求。如果換代的話，成本太高，而且換代涉及的汽車的方方面面，所需的時間也是很多的，換代的周期過長可能無法跟上市場變化的速度，這時候車企們就會選擇——改款。 汽車改款根據改款程度的不同，可以分為年度改款、中期改款。年度改款，顧名思義就是每年一次的改款，這樣的周期和頻率也決定了它的改動幅度是最小的。一般改動的範圍局限於外形和配置上，廠家根據上階段消費者的使用反饋或建議，為車輛增加一些原先沒有的配置，在外形上做一些改變，並且保持原有的售價，也就是我們常說的「加量不加價」。 相較於年度改款，中期改款可謂是大刀闊斧了。絕大多數中期改款的車型，對於前臉和尾部的造型都會進行大幅度的重新設計，個別車型在改款完之後甚至宛若脫胎換骨一般。另外，在汽車配置和動力等方面也會有所改變。 例如：2018年4月上市的 長安新款CS75就屬於中期改款 2017款新車指導價：7.98-14.88萬 2018款新車指導價：9.98-15.98萬 自從2014年上市以來，長安CS75的「容貌」就一直沒有做出什麼大的改變，隨著市場消費升級和消費者需求的提高，長安汽車在2018屆北京車展上推出了新款CS75。作為一款中期改款車型，新款長安CS75的外觀和內飾發生了改變，共推出搭載1.5T發動機和1.8T發動機的9款車型，下面車叔就先簡單說一下新款CS75都有哪些變化。 新款CS75的外觀在細節設計方面變化，車頭從中網、車燈到前包圍都進行了重新的設計，全系標配LED前大燈、LED日間行車燈、LED轉向燈和自動大燈。所以，即使是想買最低配車型的朋友對於燈光方面的配置也絲毫不用擔心。除280T手動優智型車型外，其他車型均配有LED前霧燈。新款CS75的車身尺寸沒有變化，軸距也依然是2700mm。 內飾風格的變化也是十分明顯的，中控台造型扁平而舒展，懸浮式的中控屏幕和大量的觸控式按鍵讓中控區域的科技感有了一定程度的提升。10.25英寸的中控屏幕，比之前老款車型上那塊多媒體觸控反應速度和流暢度都大為改觀並且全系標配。軟質材料的應用也很廣泛，還配有紅色的縫線，整體的質感不錯。內飾提供兩種配色可選，科技黑和輕奢棕。 新款車型使用了全新一代藍鯨發動機，搭載有1.5T和1.8T兩款發動機，其中兩驅車型全部匹配1.5T發動機，四驅車型匹配1.8T發動機。1.5T發動機最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，相比老款的1.5T發動機最大功率和最大扭矩，提升還是很顯著的；1.8T發動機和老款的一樣，最大功率177馬力，最大扭矩245牛·米。懸架類型是比較常規的組合，前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。 看完了新款CS75的變化，老鐵們是不是對「改款」有了更深的了解，所以，很多時候，一款車在中期改款，甚至年度改款時，廠家會將自己的宣傳為 「全新XXX」。而實際上，它們只是改了一下前臉和內飾或者增加一兩個新配置就拿出來銷售，稱為「全新」實在是有點忽悠嫌疑。 換代 如果說改款根據調整程度的不同，可以比喻成汽車的微調或整容的話，那麼換代的車型就是重生。所謂換代，指的是對於整輛車進行重新設計，換代變化主要體現在外觀造型、引擎變速箱、車身尺寸、底盤懸掛、內飾設計、整車配置等方方面面。對於大多數的換代車型，除了和老款用同一個名字之外，本質上已經沒有多大關係了。從這個層面來說，換代就等於是車子的重生了也可以被稱為「全新」。 換代之後的汽車，無論是行駛性能，還是舒適性、甚至安全性，都比前代有所提升，競爭力肯定比以前更強了。因為換代意味著整輛車從底盤到方向盤都必須重新設計，而製造新車型的生產線和維護新車型的全套體系也必須更新，所以成本自然也是很高的。 例如：2018年5月上市的全新朗逸 2017款朗逸新車指導價：10.99-15.59萬 2018款朗逸新車指導價： 11.59-16.29萬 朗逸專門為中國消費者度身打造的一款新車，2008年6月上市，自上市以來便一直在銷量榜上名列前茅，從第一代車型算起十年之間，朗逸為了順應潮流先後多次改款但從未被重改， 全新朗逸於今年5月25日正式上市，共推出6款車型，作為換代車型，全新朗逸在平台方面，由PQ34升級為MQB，基於大眾MQB平台打造，大量新技術的應用、配置的提升，尺寸也完成了全面增長，下面車叔就先簡單介紹一下全新朗逸。 全新朗逸的外觀有了徹底的改變，車身加大後，造型也更為圓潤飽滿，看起來更加沉穩，並且是國內首款應用大眾新家庭前臉的車型，前臉造型酷似Arteon，鍍鉻飾條連接燈組，配合上扁平化設計理念，強化了時尚氣息。全系車型標配了LED大燈、LED日間行車燈和LED尾燈，這顯著的提升了顏值。新車的長寬高尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。相比老款車型，新一代朗逸的長度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm，完成了尺寸的全面增長。 內飾部分給人的驚喜不如外觀那麼大，不過相比現款來說也做了不小的改變。中控台上的漸變拉絲飾板看上去要比老款高級，並且中控屏幕也內嵌在這塊飾板中，整體性提高的。方向盤調節由原來的兩向變為了四向，這個改變會讓你找到個更舒服的駕駛姿勢。全新朗逸終於取消了手動轉輪調整前排座椅靠背角度的設計，現在變成了拉杆式調節，調整時的便捷程度直線提升。全系標配了後排出風口，中央的地台凸起程度比較小，也提高了後排中間乘客的舒適度。 全新朗逸多項配置顯著提高使用便利性，配備了ACC自適應巡航、AEB剎車輔助等越級配置，可以保障行車的安全。根據車型的配置不同，全新朗逸還裝備了帶有倒下翻功能的多功能後視鏡。全新朗逸全系標配了帶有AutoHold功能的EPB電子手剎，這也可以提高中控地台附近的空間利用率。在高配車型上會有ACC和AEB等功能，能夠在一定程度上提升駕駛安全性。 在動力部分，全新朗逸提供1.5L（取代現款1.6L發動機）和1.4TSI兩款發動機，其中首次搭載的EA211 1.5L全新自然吸氣發動機，通過多項技術升級，最大功率由81kW提升至85kW，並且採用全鋁材質，峰值扭矩達到150N·m，綜合工況油耗降低接近10%，至5.5L/100km（匹配6AT）。1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，相比老款1.4T的發動機最大功率和最大扭矩，提升也很顯著的。傳動系統上，手動擋車型將匹配5速手動變速箱；自動擋版的1.5L車型匹配6速自動變速箱，自動擋版的1.4T車型匹配7速DSG變速箱。 汽車換代簡單說就是產品的一次革新，不僅僅是外觀內飾方面的變化，而是製造平台、動力總成等諸多方面都進一步升級和優化，甚至是重新打造，以便適應新的市場消費需求。所以全新換代的車型，理論上和同級別多年未換代的對手比，產品力是更加出色的，因為整車技術更加先進，當然也有劣勢，那就是一般短期內價格沒有優惠。 買換代的車還是買改款的車？怎麼最划算！ 對於這個問題來說，如果錢富裕，又喜歡嘗鮮，車叔推薦買換代車型，換代之後的車型，無論是行駛性能，舒適性、甚至安全性，都比前代有所提升，競爭力更強，這也就是為什麼那麼多老鐵們要等換代的理由。 換代車雖好，但車叔不建議立即購買，汽車更新換代往往會有一些細節上的磨合、匹配，各種的不完善，並且剛剛換代的車型一般沒有什麼優惠，可能沒有現車，更讓人抓狂的是還會有加價的情況，而且口碑方面還沒有考證。如果你不著急用車的話，等換代車型上市耐心觀察一下，經過市場考驗之後，聽聽車主的用車體驗再購買比較好。 如果你不必過分追求新技術、花哨的配置，那麼無論設計、配置，還是性價比，車叔建議中期改款的車型還是比較划算的，中期改款一般會在汽車上市幾年後進行，價格大多保持不變的同時，配置也有相對的提高，性價比更高，最主要的是車價往往不會太高，也有著很好的市場口碑，並且經過幾年的市場的考驗，設計缺陷在中期改款時一定也會進行改進，不用過多擔心產品是否不成熟的問題。

如果你想要經濟實惠又急需用車的話，車叔建議可以看看老款車型最划算，在年度改款車型出來之後，經銷商為了主打新款車型，會清空老款車型庫存，加大老款的優惠力度，除了油耗高點、配置和外觀比不上新款，至少有上萬名車主幫你親身測試過了，兩個字：省心。

車叔總結：通過上面的解釋，老鐵們是不是已經了解改款和換代的區別了，如果在看到商家打出「全新」、「新一代」、「新款」等詞語的時候，就請不要再輕信宣傳文案上的「全新」兩字了。最後，車叔提醒老鐵們在選車的時候，一定要多方考慮，認清每輛車的真實身份，根據自己的購車需求，選到一輛最適合自己的好車。 ?

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