北京撤銷5個長途客運站，新建3個綜合交通樞紐，大家出行更便捷了！

在北京這種快節奏的大都市中，

交通樞紐在生活中扮演著重要角色。

北京除了正在使用的11座交通樞紐，

目前還有3大樞紐正在建設中！

北苑北明年9月建成

據介紹，北京在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。

北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、P+R停車（約800個停車位，未來晚間考慮開放給周邊小區居民停車）、計程車於一體，樞紐位於地鐵五號線天通苑北站，其建成後，天通苑北站原來室外的限流區會移入換乘大廳內部，北京市發往西北部的部分長途客運線路會移入。

目前，北苑北綜合交通樞紐主體外框架已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。

在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵一號線、S1線、六號線，設有部分商業開發，計劃2020年開通。

此外，今年清河火車站樞紐計劃開工。

另據了解，望京西交通樞紐計劃於2022年建成，可以實現三條軌道換乘，14號線、15號線和17號線。望京西交通樞紐會與17號線地鐵同步完成。14號線西段部分還沒有通，2022年會和南城CBD同步全線通車。

本市已投入運行的11座綜合交通樞紐具體包括：

東直門交通樞紐、南站南北廣場交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站南北廣場交通樞紐。

客運站只留六里橋和四惠

圖片來源：圖蟲

近年來本市交通樞紐的設計理念上有了很大改變，首先是一體化的建設與管理，盡量減少換乘距離；二是因地制宜、以人為本；三是以需求為導向，規模適當，功能適用，標準適宜；四是要綠色低碳節能，資源高效配置。

交通樞紐要依據規劃而建，設置服務設施，為乘客特別是長途乘客提供簡單餐飲、購物和便民服務，並不是所有的樞紐都要「大而全」。交通樞紐今後裝修風格也會有特色。

本市現有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷範圍。本市已在2016年撤銷了北郊站，2017年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。

這麼多交通樞紐在建

且投入運營時間指日可待

以後大家的出行又更便捷了呢~

除了交通，

小編還有很多好消息等著告訴你！

故宮觀眾總量破億 開放面積將首超80%

圖片來源：圖蟲

據法制晚報報道，過去六年，故宮接待觀眾數量累計突破一億人次。

記者從故宮博物院獲悉，隨著故宮南大庫區明清傢具館即將開放，故宮開放面積將首超80%。

據介紹，自2012年1月起至2018年6月22日，故宮六年多來累計接待觀眾達到1億人次。

北京今年擬建10處城市休閑公園

法制晚報報道，經過4個月的施工建設，7月22日上午，位於東城區工人體育館西北側的新中街城市森林公園正式開園。

該公園是本市今年擬建設的10處休閑公園之一，是今年重要的民生實事項目，也是東城區建成的第一處城市森林公園。

今年年底，東城區還將再建成兩處城市森林公園，公園綠地500米服務半徑覆蓋率達到92.48%。

南苑森林濕地公園完善首都公園環

據北京青年報報道，依託第三階段城南行動計劃，丰台區將重點打造「一軸」，即南中軸。北京青年報記者從丰台區獲悉，目前，丰台區正在系統謀劃南中軸地區規劃建設工作。

四環路以南地區建設南苑森林濕地公園，通過大尺度生態空間的建設，打通一道綠化隔離帶，完善首都城市公園環，再現南苑濕地水網和「南囿秋風」的景觀。

同時，大紅門地區關注南中軸空間秩序重塑和疏解騰退空間再利用，優化功能布局。

「燕京八景」將現身6號線西延

圖片來源：圖蟲

據法制晚報報道，計劃於年底開通的地鐵6號線西延，6個車站每個都至少有一件公共藝術品。其中，北京人熟知的「燕京八景」、「荷塘月色」均計劃繪入最終的地鐵站中。

近日，北京城市雕塑建設管理辦公室會同北京市軌道公司組織開展了地鐵6號線西延公共藝術品設計方案徵集評審，並將設計方案對外公示。

明年7月起朝陽要全覆蓋

路側停車電子收費

據首都之窗報道，朝陽試點路測停車已經有一段時間，7月初，市停車管理事務中心、朝陽區交通委相關負責人介紹了本市路側停車電子收費實施進展情況。

2019年7月起，朝陽區要實施路側停車電子收費全覆蓋！

延慶區標誌性建築媯川廣場改造完工

歷時四個月的延慶區媯川廣場景觀風貌改造工程近期完工。

此次改造將2019世園會的元素融入其中，廣場鋪設草坪2.7萬平方米，並種植了喬木、四季海棠、長春花、天竺葵等綠化植物，體現了人與自然的和諧共生。上周末，改造後的媯川廣場正式向市民開放。

作為延慶區標誌性建築，經過景觀風貌改造後的媯川廣場整體面貌煥然一新。

今天是本周最後一天工作日

明天又是周末啦！

小編希望這些好消息

陪伴大家度過美好的一天~

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