在郵輪上工作，到底是什麼樣的感受？
文丨Q姐 整理丨朱七七 圖丨本刊圖庫
有人說，在郵輪上工作帥呆了。一邊賺著美金，一邊可以環遊世界，還有來自世界各國的同事，感受不同地域的文化。也有人說，在郵輪上工作很危險，尤其是女孩子。在郵輪上工作到底是怎樣的一種體驗呢？在船上工作真的會有危險嗎？
其實，郵輪是目前世界上安全係數最高的出行方式。任何一家郵輪公司，都會把確保乘客和船員的安全作為最首要的任務。我們看看這些常見的疑問是否成立？
有海盜嗎？
郵輪公司會避開有海盜的航線。而且因為郵輪太巨大，海盜爬都爬不上去。即使巧遇，海盜的小船也奈何不了郵輪，所以只能讓道。
生病受傷了怎麼辦？
郵輪上都配有醫務人員，就位於甲板一層。如果發生醫務人員解決不了的問題時，會派直升機救助。
會不會遇到海嘯？
海嘯是巨量海水涌動遭遇突然變窄的海岸線才會發生，一般都發生在岸邊。郵輪都是航行在海洋深處。並且如果到岸邊，地質發生變化，郵輪也會收到警報提早應對。
會不會暈船？
現代郵輪基本上都超大。巨型郵輪都有十幾層。在上面走路如履平地。如果實在擔心可以去醫務室領取免費的暈船藥。
那在郵輪上工作真的是包吃包住，輕輕鬆鬆拿美金嗎？
當然不是。郵輪工作其實很累的，一天工作10小時以上。而且在船上工作很枯燥，都是陌生人，會想家。上郵輪之前還得通過代理公司，要花不少錢，還得考證，要等半年到一年才能上船。很多人在第一關就輕易放棄了，擱置了自己的郵輪夢。
當然，也有很多人堅持下來了，經過重重考驗，抱著月薪幾千美金環遊世界的幻想來到郵輪上，迎接他們的是劈頭蓋臉的現實：郵輪上居然不是8小時工作制？有時候居然要工作12小時？說好的按摩師呢？怎麼還要發傳單賣產品？
為了避免自己不切實際的幻想，也避免被某些代理過度宣傳蒙蔽，現在就給大家說說在郵輪上工作的那些事兒。
首先，你要清楚自己現在擁有什麼樣的條件。想要達到什麼樣的目的。如果這兩個沒有搞清楚，那你很可能會辭職。
怎麼選職位？
基礎職位：顧名思義，就是普通服務行業，門檻不高，無需特殊技能。如果你自身沒啥工作經驗，沒啥特殊技能，沒啥特殊愛好，但不怕吃苦。上船的主要目的是賺錢。那麼在船上最適合你的職位就是基礎職位：客房和餐飲部。
客房和餐飲部也有一個共同點：一般來說需要從低級職位開始做起。英語一般可以做清潔工，從清潔工晉陞客房服務生。這個旅遊時間最少，每個航程最多只有3小時可以稍微出去玩一下。但是賺的很多，清潔工雖然只有八九百美金，但升職後都在2400美金以上，也不太需要專業知識和考核。
英語好些可以做西餐廳服務生，旅遊時間稍多一些。每個航程至少有一天可以玩6-9小時。西餐廳服務生需要從送餐服務生晉陞為助理餐廳服務生，再晉陞為餐廳服務生。西餐服務生整體待遇也是很高的，尤其是收費餐廳，兩三千美金是基本的，而且會拿小費。但英語要求高，要背西餐知識，還要通過考核。
調酒師一般是從酒吧服務生晉陞來的。晉陞並不難，尤其像現在新船下水很多，非常需要人的情況下，有時候是批量升職的。
如果你想做基礎職位又不想太累，那就面試酒吧。尤其是在中國航線，基本沒什麼人喝酒，酒吧服務生和調酒師也拿保底底薪一千多到兩千多美金，每天基本上沒什麼事兒干，站在那裡左晃右晃，輕鬆加愉快。但是酒吧如果去了歐美航線，那也是很忙的，忙的意思是，小費會拿很多，而且有機會出去看看。所以酒吧算一個賺錢旅遊兩不誤的職位。
當然，餐飲部不僅僅有基礎職位，目前有很多高級職位也對中國人敞開了大門，比如紅酒品鑒師和餐廳經理，這就需要在餐廳站住腳跟，專業知識過硬。
有人說，我上船不為賺錢，也不想做體力工作，就想輕鬆一點，主要目的是玩兒。抱著這種想法的同學，可以面視Casino（賭場）、攝影師、免稅店、SPA這幾個部門，比較適合。難道這些職位不賺錢嗎？也賺錢。但這幾個部門是銷售職位，存在銷售壓力。需要熱愛才能扛過壓力。
這其中Casino只在公海開放，快到港一律休息。所以是旅遊休息時間最多的，工作也不算辛苦，工資每個月都拿底薪＋二手煙補助。大約在1500美金左右。這個是Revenue（收益）部門中唯一沒有銷售壓力的。缺點就是熬夜和吸二手煙。
攝影師也有很多休息時間，每次出去的時候都可以拿著單反一頓拍。而且女生很喜歡和攝影師一起出去玩。攝影師工資基本在1000-1500美金左右。
免稅店也是只在航海時開放，但有時候要幫助移民局收發護照，或者要盤點庫存，所以休息時間是第二多的。或許你會擔心銷售業績壓力會很大，其實還好，免稅店很多是業績平分的。但是有一點，免稅店需要和客人大量交談溝通，所以英語必須好。工資要看情況，像DUFRY，Starboard這樣的公司，工資普遍在1500-3000美金。是玩兒得好的同時相對賺錢比較多的職位。
SPA由於在港口時間也需要營業，所以遊玩時間沒有前兩個職位那麼多。但是你可以努力工作，用業績換小時數，如果業績好，也能逢港必休。中外航線工資差距較大，中國季因為做按摩的人少，所以收入也不高。如果你英語過關，工作態度好，第二個合同一般都能去歐美。去了歐美航線，不但可以玩兒，而且工資基本2000美金起。
還有一些服務性的高級職位：比如網管，娛樂部，安檢，前台等等，各有各的好處，也不那麼累。但需要一定的經驗，也有很多是郵輪內部的其它基礎職位轉過去的。
說了這麼多，目的就是讓你先搞清楚自己到底有什麼，想要的是什麼。好好選職位，如果已經去了再覺得不合適，那就有點麻煩了。崗位調整不是一個簡單的事。
郵輪上工作，到底有多苦？
郵輪工作是非常考驗心理素質的。我可以向你保證，所有在郵輪上工作的人，都有「藍瘦香菇」的時候。區別就是你擦乾眼淚以後，是堅持下去還是放棄。
一般來說，最困難的就是第一個合同。我當時上船第一天就傻眼了。放下行李吃完午飯就開始換上工作服工作了，一直到晚上十點才下班。對，郵輪上的節奏就是這麼緊湊。
郵輪工作時間不遵循8小時工作制，遵循的是海事法規，每天必須保證的休息時間只有10小時。比如我們現在五天五夜的航程中，每個航程有一個航海日，我都要從早上9點工作到晚上11點，除去中間吃飯休息的兩個小時，一共要工作12個小時。其他的港口日每天也要工作4-9個小時。
船上不是家裡，你必須要適應環境。一旦適應了，會非常喜歡這種快節奏的生活，因為在這裡，你過的每一分鐘都能學到東西，都能賺到美金，都能讓自己開心快樂。郵輪生活的意義就是拚命工作、拚命玩，你的時間會變得很有價值。應對工作強度的方法就是堅持，從工作中尋找快樂。
郵輪上的基本語言是英語，尤其在歐美航線。不同國家的英語口音有差異，一開始會出現聽不懂，不會說的狀況。我一開始去工作的時候，同事們開會全英文的，根本聽不懂，有很大的心理壓力。後來就把開會的內容錄下來反覆聽，很快就適應了，再加上語言環境，每天都要努力地弄懂別人的話，用英語把自己的想法表達出來，不知不覺英語就有很大的提高。後來甚至可以給新來的同事做翻譯，真的超有成就感的。
只要堅持到第一個合同結束，第二個合同、第三個合同就是順理成章的事情。很多人下了船，本來想在國內找工作安定下來，結果工作了一段時間，還是回到了船上。我身邊有位做了9個合同的中國女生，簡直愛郵輪生活愛到停不下來。
下船後的出路有哪些？
郵輪上再好也不是長久之計，從郵輪上回來的我們可以做什麼工作呢？
第一 ：翻譯和導遊。國際郵輪為了提高員工的語言能力，會辦免費語言培訓：西班牙語，義大利語，法語德語等等。而且有些公司會給學新語言的員工相應的獎勵。比如公主郵輪有些航線，會日語的同學，只要通過公司審核，工資會比其他人多200美金語言補助。由於船上哪個國家的客人員工都有，你學完的語言能立刻用上，提升很快。所以回國後，做非專業型多語言翻譯和國際導遊都不成問題。
第二：星級酒店管理層。去國際郵輪工作，會有相當多的職業培訓：比如西餐服務標準服務培訓，紅酒鑒賞等，而且每通過一項培訓，會頒發國際認可的英文的合格證書。憑藉這些證書，回國後可以直接去很多星級酒店應聘中層管理工作。郵輪工作的資歷和背景很受國際酒店歡迎。
第三：地接與地勤。現在越來越多的船進入中國市場。這意味著陸地上的工作人員也會大幅增加，就像機場的地勤一樣，郵輪的地勤和地接工作都會優先聘用從郵輪上下來的工作人員。
第四：外企或郵輪公司總部工作。比如Steiner的美容師和健身教練，Image的攝影師，下船之後可以去相關外企做培訓師或者主管工作。
第五：培訓老師。郵輪代理的培訓老師，幾乎都是從郵輪下來的。而且隨著郵輪行業在中國的發展，招的學生越來越多，各大學校的培訓人才也供不應求。甚至很多海乘幹了一個合同中間休息的時候，還被代理公司聘回去帶新學生。所以下船之後，成為培訓老師，就可以把自己郵輪工作的經驗帶給未來的郵輪人。
郵輪工作其實是一種全新的生活方式：它會把你從舒適區迅速拉出來，迅速成長，迅速成熟。你的意志力，抗壓力都會在郵輪的第一個合同的這幾個月磨練出來。這其中的艱辛和曲折，很難用文字表述，只能自己體驗了才明白其中甘苦。
