怪哉！殲-20居然採用第一次世界大戰時期的空戰編隊隊形

原標題：怪哉！殲-20居然採用第一次世界大戰時期的空戰編隊隊形

殲-20採用的三機編隊的隊形

在重大活動中，殲20多採用三機編隊的隊形，而且，在近期殲20訓練中也出現了三機編隊的隊形。由此，可以認為三機編隊是殲20最基本的空戰隊形。

這個事情就有點意思了。空戰作為人類新型的戰爭模式，在第一次世界大戰期間出現。在空戰史上，最早出現的編隊是雙機編隊，隨著空戰規模的擴大，三機編隊成了最基本的空戰編隊隊形，並由多個三機編隊組成大機群。這一基本編隊戰術沿用到了二戰早期，直到德國空軍的雙機編隊在空戰中威風八面，才使得三機編隊隊形被戰鬥機部隊基本棄用。一名英軍飛行員在空戰失敗後發牢騷稱：「我們為什麼要飛V隊，就為了飛起來好看。」

細想，任何部隊的指揮官再愚蠢，也不會為了美觀而聽任自己的部隊打敗仗。三機編隊的缺點是保持隊形困難，當編隊做劇烈的轉彎動作時，處於轉彎路徑外側的飛機肯定跟不上編隊的動作。相比之下，雙機編隊則保持隊形比較容易，編隊作戰顯然比單機作戰更有優勢。但是，三機編隊其實也還是有一些優點的：

三機編隊

——正面接敵時，三機編隊攻擊能力強。對數量劣勢的敵機可集火攻擊，對勢均力敵的對手則可平均分配火力。

——在巡邏時，可相互警戒、保護。僚機保護長機自不必說；兩架並排飛行的僚機飛行員，只要一轉頭就可以看到友機機尾部的盲區。

——在被敵攻擊時，三架飛機可以從三個方向實施反擊。最常見的是長機拉起、反扣，兩架僚機分別向左右急轉彎，這樣，既分散來襲敵機的注意力，也在反擊中對敵形成合擊。

殲20大興復古之風，也還是有一定道理的，這要從空戰中的警戒、攻擊、反擊這三個環節來考慮。

戰鬥機的機載雷達，除了掃描距離之外，還有掃描角度的限制，大概是左右60度、上下15~45度，這就導致機載雷達存在盲區。儘管殲-20、F-22A等隱形戰鬥機的水平掃描扇區可達180度，但是盲區還是存在的。當敵機出現在盲區時，儘管殲-20有可能得到預警機的預警，但是並不能第一時間予以攻擊。而且，殲-20尾部的隱形能力欠佳，紅外特徵明顯，這個弱點必須得到掩護。

殲-20隱身戰機

如果殲-20採用編隊作戰，一架殲-20就可以警戒另一架殲-20的盲區，並隨時發動攻擊。為什麼是三機編隊而不是雙機編隊？原因是兩點為線、三點為面，三機編隊控制的區域更大，隊形更富於變化。由於現代空戰不再強調緊密編隊，因此，三機編隊的缺點已經不存在了。如果三架殲20相互配合，就可警戒、攻擊、反擊三個環節上佔據很大的主動。

例如，當敵鎖定殲-20三機編隊中處於箭頭位置的我機，並伺機攻擊時，就可能成為另外兩架殲20的目標；當一架殲20完成任務返航時，其顯眼的尾部特徵一定會吸引追兵，而追兵則恰好落入另外兩架殲20的埋伏。

事實上，殲-20的三機編隊，可能不是一戰、二戰時期固定的「V」字隊形，而是根據預警機的提示不斷變化。什麼「正三角」、「倒三角」、「斜三角」、「立三角」………；傳統的「撒奇剪」、「環形防禦」也會煥發新生，只是，這些變化將在更大的空間範圍內進行的變化；保不齊還能搞出一個什麼「三陽開泰」之類的新花樣。目的就是為了相互掩護友機的後半球區域。

殲-20火力

此外，採用三機編隊為基本隊形，還可以解決殲-20火力持續性不足的問題。儘管有一個說法，殲20的內置彈倉可以掛載6枚導彈，但從公開的圖片，掛載4枚是比較靠譜的。無論殲20還是F-22A在演習中怎樣打出1：20或1：144的記錄，但在實戰中，載彈量限制了他們能力的發揮。考慮到現有空空導彈不能百發百中，所以，如果四架、八架三代機合力圍攻一架殲20，勝負還是有懸念的。殲-20三機編隊，可以打掉敵半個中隊，面對損失過半，再頑強的敵人也會軍心渙散。

正所謂「兵無常勢，水無常形」。創新還是復古，只能以能否打贏來衡量。從目前情況看，採用三機編隊隊形，是殲20揚長避短的合理選擇。（阿二）

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