6月新能源汽車最大「黑馬」竟然是它！

每經實習記者 李星 每經記者 趙成 每經編輯 段思瑤

以1.31萬輛的銷售成績趕超北汽新能源，成為6月國內新能源汽車銷量亞軍，這個車企是上汽乘用車。

根據全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）發布的最新數據，6月，比亞迪新能源車銷量約為1.64萬輛；上汽乘用車的銷量約為1.31萬輛；北汽新能源的銷量約為9664輛。

儘管北汽新能源6月銷量表現不佳，但因其前五個月市場表現突出，上半年，北汽新能源仍以6.07萬輛的累計銷量位列新能源乘用車銷量排行榜第二位，而上汽乘用車則以4.43萬輛的累計銷量位列第三，比亞迪以7.18萬輛的銷售成績穩居榜首。

打破「前低後高」態勢

前幾年，我國新能源汽車市場往往呈現出「前低後高」發展特點，經常臨近年尾會有爆髮式增長，但今年上半年，我國新能源汽車市場就以迅猛增長態勢，給業內一個「驚喜」。

根據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布的數據，今年1~6月，我國新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。若按照中汽協年初的預計，我國新能源汽車銷量今年有望破百萬輛的目標，上半年的市場表現已經完成了這一目標的40%。

新能源乘用車方面，根據乘聯會數據，今年1~6月，我國新能源乘用車銷量約為35萬輛，同比增長1.2倍。除知豆汽車外，今年上半年，我國新能源乘用車銷量排名前十車企，較去年同期的業績增長都非常明顯。

對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，這是由於2018新能源汽車補貼新政在6月12日正式實施後，車企在6月前加速完成對低續航里程（200公里以下）車型的清庫存工作，一定程度上提升了新能源汽車的整體銷量。

根據乘聯會發布的數據，5月，北汽新能源單月銷量為1.96萬輛，其中EC系列貢獻了1.26萬輛的銷售業績。正因如此，北汽新能源EC系列5月銷量取得了同比增長224%的突出成績，帶領北汽新能源超越比亞迪，以近兩萬輛的銷售成績奪得當月國內新能源乘用車銷量冠軍。

但在6月，北汽新能源所有車型銷量僅為9664輛。其中，EC系列車型僅出售了3輛，EX系列車型銷量為5708輛，佔比達59%。

插電式混動車型優勢凸顯

幾家歡喜幾家愁。北汽新能源因缺少EC系列車型的銷量支撐，從5月的冠軍之位滑落到6月的第三名，而上汽乘用車則因插電混動車型的突出表現，自去年1月以來，首次奪得月度新能源乘用車銷量亞軍。

乘聯會的數據顯示，6月，上汽乘用車新能源車銷量為1.31萬輛，其中插電式混合動力車型銷量為8207輛；純電動車型銷量為4995輛。

6月，比亞迪新能源乘用車銷量約為1.64萬輛。其中，插電式混合動力車型為8623輛，純電動車型為7830輛。

威爾森新能源高級分析師田偉東在接受NBD汽車採訪時指出，目前，上海、深圳、廣州等城市，因插電式混合動力車型能順利拿到新能源汽車牌照而更受消費者青睞，增速很快。

「到2020年後，純電動和插電混動車型的市場佔比差距將逐步拉近，甚至在除北京外的其他省市，有可能兩者出現平分秋色的局面。」田偉東說。

中汽協最新數據顯示，今年1~6月，我國純電動汽車產銷分別完成31.4萬輛和31.3萬輛，比上年同期分別增長79%和96%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10萬輛和9.9萬輛，比上年同期分別增長170.2%和181.6%。

每日經濟新聞

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