日系車的車皮究竟有多薄？看到這場車禍全都懂了

很多人都說，買日系車不安全，因為日系車的用料不厚實，不僅前杠是塑料，而且車皮還非常薄，刮碰一下就能看見裡面架構。但實際上，從行人安全和車內人員的安全性來看，前後杠的採用塑料材質確實能夠更好地緩衝衝擊力，而且現在不僅僅是日系車在用，而是大多數車都在用，因為國內的造車規格是，前杠不能用鋼體這些硬材質，目的是為了保護行人的安全，如果車輛撞到了行人，塑料擋板能夠降低一些衝擊力。所以在前杠部分的說法，基哥並不同。

而說到日系車皮薄，這點倒是有一些根據，因為確實有不少的日系車在車禍發生後，所表現出的質量確實讓人有些揪心了，例如下面這款日系車，在與貨車發生刮碰時，就能看出一些端倪。

先不論這起車禍的責任方是誰，從現場圖片中不難發現，在經過刮碰後，這輛本田的左邊門板上的鋼體已經被完全撕拉了出來，裸露部分的鋼板確實比較薄，但當然，這當中也有撕拉的因素在，如果其他車被一個鉤子撕拉門板也有同樣的效果。但是，最重點的還是在下面。

如果有了解過沃爾沃的門板做工的人應該都知道，沃爾沃的門板力採用的是多條鋼架的結構，但你拆開門板外的那層鋼板時，你就會發現裡面像網狀一樣的鋼架結構，給人的感覺非常結實，同時也起到了非常不錯的緩衝效果，也大大降低了門板變形的風險。

但回到這款本田上來看，當門板外層的鋼板被撕開後，裡面所表現的確實空空的一篇，只有一根鋼條支撐著門板內部，給人的感覺非常廉價，同時也對其安全性有更大的擔憂。所以從這起事故來看，在車身用料方面，本田確實還有待加強。

但如果你說僅僅是因為這一方面而斷定日系車是絕對不安全的，基哥覺得還是有些莽撞了，因為車身安全性最主要還是在於車身的框架結構，只要框架結構是足夠安全結實的，在發生強烈碰撞是才能真正保護到車內成員的安全。而且不僅如此，很多人用這一點來針對日系車，但又有多少人會真正地卻切割一輛德系車、美系車又或者是韓系車來一探究竟呢？這種做工方式是只存在於日系車還是市場上的普遍現象呢？這點還需要大家理性思考了。

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