罷工陰影下的歐航 瑞安最慘

廉價航空瑞安（Ryanair）最近的麻煩事比較多，都跟罷工有關。

尤其是法國人每年都要罷工，一罷工就是三個月，多個航班因為機場停擺，只能被迫取消。好不容易等法國這邊的罷工結束，自己的飛行員又要罷工了，罷工跟接力賽一樣，想飛飛不了。

一年內瑞安航空的股票也走出了30點內橫盤震蕩的氣勢，罷工問題還未找到平衡方案，脫歐歷程也還在商議之中，這時候持有該股票需要有更多風險考量。

圖片來源：e投睿eToro 數據截止於2018年7月27日

罷工也不是只有瑞安航空需要面對的頭疼問題，大部分歐洲航空公司每年都或多或少因為這個遭受損失。

多家航空投訴法國

法國大概是世界上最愛罷工的國家，如果他們沒有在罷工，那可能是因為他們去度假了。

每年的四、五、六月份鐵路公司SNCF和法國航空Air France都會領導一場全國性罷工，是的，總共三個月，還是每年定期的，機場、火車站也可能經常性停擺。對於旅客來說，提前一天才通知你飛機或者火車取消都是正常操作，沒有發車前十分鐘告訴你不走了，就要感恩了。

這種經常性的罷工也影響到非法國的公司，歐洲的多家航空因此取消了大量航班。忍無可忍，瑞安航空和IAG國際航空集團帶領多家航空向歐洲委員會提起對法國的投訴，認為他們違反了歐盟內航空自由的條例。

根據法國議院的一份報告，法國需要對33%的飛機晚點負責，雖然他們只佔據20%的航班量。

多個航空公司的首席執行官發表聲明，要求法國政府和航空管制中心為這種情況採取措施，他們強調這並非否認工人擁有罷工的權利，只是不滿政府和相關機構放任這種行為。

這種罷工帶來的影響越來越嚴重，歐洲空中航行安全組織的數據表明，今年上半年因為罷工停飛的航班達到16 000次。

瑞恩航空今年因為罷工停飛了近2500次航班。另一個廉航EasyJet更慘，三個月內取消了2600次航班，去年因罷工取消航班的數量不到500次。

除了航空業，這種大面積的罷工也將給當地旅遊業帶來不利影響。

硬核瑞安：你罷工我就裁員

由於對工齡、年假和崗位外派補償等等問題上對公司有所不滿，愛爾蘭的部分飛行員和客艙員工投票決定罷工抗議，但是只有26%的員工支持了這一行動，所以員工將以個人名義罷工。

涉及的航班包括從愛爾蘭往返西班牙、葡萄牙、義大利和比利時的航班。

第一次罷工是在7月20日星期五，周五一般是航班每周最繁忙的是時刻，影響航班為24次。第一次沒有得到結果後，員工選在24日夏季假期第一周開始再次進行罷工，以向管理層施壓。

此時大部分的學生都進入假期，對廉航的需求會有上升，可是預計取消的航班高達600次。加上，愛爾蘭航班雖然僅占瑞安航班總數7%，但是瑞安航空20%的收入都來自於西班牙，西班牙也是繼法國之後歐洲第二大旅遊勝地，瑞安方面會承受一定損失。

USO航空公會的負責人Iglesias很強勢地表示，即使沒有瑞安，也會有其他航空公司給工人提供工作。

而瑞安更強勢，要罷工是不是，300個崗位的員工準備收拾走人吧。除此之外，瑞安在首都都柏林的機組將在這個冬天從30減少為24，減少的將全部移去正在增長的波蘭市場。

瑞安其中一個解決方案就是外派愛爾蘭的員工到波蘭，但是補貼問題沒有協商好，還是會僵持。

工會也完全不慫，下一次的罷工已經定在8月3日。同時指責瑞安方面沒有任何誠意，在協商問題上毫無讓步的意思。而在公開威脅要裁員之前，工會表示瑞安從來都沒有和他們進行協商。

雙方都很強硬，這必然要僵持一番，直到一方讓步。

數據來源：LondonStockExchange 數據截止於2018年7月27日

值得注意的是，瑞安航空的RSI指數已經低於30，這也就意味著股票處於超賣狀態，這可能展現了一個進場機會。而本周五歐美的最新消息是達成了向0稅率方向努力的共識，如果沒有反覆，首先一個穩定的市場環境對於各公司都是一個利好的消息。

但是，還需要考慮歐洲各航空公司在未來一段時間都將處在罷工的陰影下，英國脫歐的條款商議進程也需要持續關注，瑞安航空的首席財務官NeilSorahan近日也坦誠表示公司很擔憂脫歐可能帶來的影響。

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