後悔普拉多買早了，這車比寶馬X5氣派，卻賣不動，無奈狂降80萬

在城市SUV大行其道的當下，越來越多的硬派SUV開始向城市化妥協。不僅外觀變得圓潤起來，動力也換成了小排量渦輪增壓發動機。油耗降低的同時也更加適合在城市之間來回穿梭。但是，這對於喜歡越野的小夥伴們來說，卻是非常頭疼的。如今能見到的硬派越野車越來越少。接下來我們要說的這款車型，它的越野性能絲毫不遜色於陸巡普拉多，它就是日產途樂。後悔普拉多買早了，這車比寶馬X5氣派，卻賣不動，無奈狂降80萬

在國內，常見的硬派SUV有賓士G、悍馬、陸巡、路虎衛士、Jeep牧馬人、普拉多等。在祖國的賀蘭山南端的虎克之路也常常能見到它們的蹤影。在眾多的越野車行列中，有一款車型是讓我印象最深刻的，它就是有著「沙漠王子」之稱的日產途樂，高大威猛的車身比寶馬X5還要氣派，曾賣139萬多讓很多人望而卻步。剛上市賣139萬買不起，如今狂降80萬，比寶馬X5氣派，卻仍賣不動

造型方面，途樂採用了粗獷硬朗的硬派風格，硬漢形象與陸巡不相上下。粗壯的V字形的鍍鉻格柵搭配著三橫幅式的鍍鉻中網，力量感十足；兩側方正的大燈與前格柵融為一體，具有很強的視覺衝擊力。鏤空式的前保險杠搭配著圓形的霧燈，散發著硬漢氣質。方正的車身採用了半懸浮式的車頂設計，高大威猛的形象與英菲尼迪QX80如出一轍。車尾設計上高大方正，很有硬派越野車的那種霸氣感。自身散發出來的氣場比寶馬X5還要顯得霸氣

尺寸方面，途樂的長寬高分別為5140/1995/1955毫米，軸距為3075毫米，是一個毋庸置疑的「大塊頭」。內飾對豪華感和檔次感營造的十分到位，大面積的軟性材質的包裹搭配著實木飾板的點綴，質感細膩的內飾給人帶來了一種豪華旗艦級SUV該有的派頭，奢華感毫不遜色與雷克薩斯LX570。配置上，配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、主/副駕駛安全氣囊、胎壓監測、真皮座椅、併線輔助、上坡輔助、車道偏離預警、陡坡緩降、可變空氣懸架、中央差速器鎖止、後橋差速鎖、自動空調等等

動力上，日產途樂搭載了4.0L V6發動機，最大功率279馬力，峰值扭矩394牛米；高配車型搭載的是5.6L V8發動機，最大功率398馬力，峰值扭矩555牛米；傳動均匹配的是7擋手自一體變速箱。懸架方面，前後均採用了雙叉臂式獨立懸架的組合，並全系標配了全時四驅系統和後橋差速鎖

飛龍點評：有著「全領域征服者」之稱的日產途樂，在各項技術指標上與陸巡、普拉多各有千秋。可是在品牌知名度上，日產途樂確實比不過豐田陸巡和普拉多。也因此在國內越野車市場，大家往往會首先考慮普拉多和陸巡，這樣一來，途樂的銷量自然不如陸巡、普拉多，一度陷入了賣不動的尷尬局面。可如今日產調整策略之後，狂降80多萬，銷量逐漸好轉，讓很多買好了普拉多的車主都後悔不已

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