俄最強戰艦服役 一道門讓它比中國落後30年

經過長達12年的等待，俄海軍終於等來了20350型的首艦，但一道復古的大門多少會讓人有些失望。

據俄羅斯聯邦通訊社7月28日消息稱，俄首款隱身戰艦——20350型首艦「戈爾什科夫」號經過12年漫長建造與測試後，於當天在北方造船廠碼頭升起聖安德烈旗，正式加入俄海軍服役。能將「紅色馬漢」的名字給予這款戰艦的首艦，可見俄海軍對其的高度重視。但拋開雷達、導彈，一道門體現了這款戰艦的真實水平，它或許比中國足足落後的30年。

「不懼」級護衛艦堪稱蘇式護衛艦的里程碑，它是首款採用捲簾式機庫大門的蘇式戰艦，這項技術背後的意義通常都被忽視了。

這道門就是「戈」艦的機庫大門。「戈」艦機庫大門採用兩扇對開式，而且兩扇大門有一定的前傾角度。這種方式此前被「現代」級、「無畏」級驅逐艦以及「光榮」級巡洋艦採用。相比之下，中國早在544「四平」艦上裝備早期直升機機庫時就採用了捲簾式大門。有意思的是，蘇聯在解體前設計的1154型「不懼」級護衛艦，以及俄羅斯設計的20380型護衛艦也採用了捲簾門式大門，但在更大的20350型護衛艦上仍延續了對開式機庫大門設計。

「光榮」等經典蘇式戰艦採用對開式機庫大門是為了應對和攻擊等大威力攻擊，但這種想法不僅理論上的實際意義有限，副作用也很大。

在「光榮」級巡洋艦的技術資料中曾提到，蘇聯在主力戰艦上採用前傾對開機庫大門最重要的原因是這種大門結構最堅固，而且前傾結構能夠使大門在緊急情況下依靠人力關閉，這些都為了使戰艦面對核打擊等大威力攻擊時，能最大限度的保證艦體完整與整體防護。但這種設計卻並未考慮在類似情況下該如何靠人力打開大門。按照蘇聯的想法，在使用這種大門的戰艦上，反潛直升機能否迅速進出機庫，能否有效進行反潛，遠沒有戰艦的整體防護重要。

或許是處於對馬島戰爭經驗的認識，蘇聯將「不懼」級護衛艦原本的對開式機庫大門改成了捲簾式機庫大門。

這種理念在以核戰爭為背景的冷戰時期或許是正確的，但在後冷戰時期就顯得很不合適的。事實上，即使像馬島戰爭這場號稱冷戰時期最強的海上實戰中，機庫大門的設計連決定戰艦生存能力的次要因素都算不上。或許正是出於對馬島戰爭的認識，蘇聯將「不懼」級原本的對開式機庫大門改成了捲簾式大門。也正是從「不懼」級開始，蘇聯逐漸嘗試擺脫核戰爭思維設計戰艦，將以反潛為代表的戰艦個體性能提升到比傳統戰艦整體防禦更高的位置上來。

在俄軍現有的戰艦中，20380型護衛艦接過了「不懼」級護衛艦的衣缽，但前者卻比後者小了近一半，真正應該繼承「不懼」的是20350。

從蘇聯解體後俄羅斯的新一代戰艦發展來看，「不懼」級的理念在20380型護衛艦上得到了延續。但無論在噸位還是在理念上，更應繼承「不懼」級理念的卻應該是20350型護衛艦。除了兩者排水量相同外，兩者的定位都是主打近海防禦作戰。只不過「不懼」級的使命是紅海軍整體使命的一部分，而20350型的使命卻是今天俄海軍的主要使命之一。從「戈」艦機庫大門的設計來看，至少其整體設計理念還停留在「現代」、「無畏」級的時代。

從「四平」艦開始，中國開始具備了可靠的立體海上反潛能力，而30年前的「四平」艦的機庫大門設計比今天的「戈爾什科夫」號還要「洋氣」。

相比之下，中國在上世紀80年代從法國系統獲得艦載直升機保障與反潛系統後，在機庫設計上就延續了歐洲捲簾式大門設計（544「四平」艦）。這本身就是將戰艦個體性能（反潛）至於戰艦防禦性能之前的表現，這體現了在那個特定時間點對海戰的重新認識。從時間軸來看（上世紀80年代末），中蘇進行類似重新認識的時間是基本相同的。但中國的發展延續至今，俄制戰艦卻在蘇聯解體後，兜兜轉轉了十多年後又回到了原有的技術狀態之中。

儘管以今天的視角來看，當年的「四平」艦很簡陋，但由它開始的對新戰艦理念的探索，直到今天的055型驅逐艦都在受益。

由此可見，儘管「戈」艦採用了隱身設計與艦載相控陣雷達，但其與「現代」級、「無畏」級相同的機庫大門卻體現了該型戰艦在理念上還沒有擺脫傳統蘇式戰艦的羈絆。相比之下，中國至少從上世紀80年代末就開始積極嘗試改變傳統戰艦理念。儘管以今天的視角來看，當年的「四平」艦很簡陋，但不可否認的是，由它開始的對新戰艦理念的探索，直到今天的055型驅逐艦都在受益，而很容易被忽視的機庫大門，正是中俄戰艦理念此消彼長的體現。

正如F22戰機、「海狼」級核潛艇這類裝備儘管性能先進，但都因為核心理念停留在冷戰時代，而被人們認為是「最先進的落後裝備」一樣，原始的機庫大門設計，使20350型護衛艦中的「冷戰遺毒」暴露無餘。相比之下，中國從30年前的「四平」艦開始，就已向新的時代邁進了。

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