客戶為本需求為綱，華為雲填平AI應用鴻溝

任正非曾經說過一句話：「公司運轉依靠兩個輪子,一個輪子是商業模式，一個輪子是技術創新。」

中國行北京站 AI上有信仰的雲

7月24日，華為雲開啟了2018年中國行的第三站——北京站。

從大會的規模上來看，不亞於深圳、西安站，而媒體陣容更加華麗。究其原因，本次北京站帶來的「乾貨」，無論對行業，還是對華為雲來講，都具有相當的分量和價值。

華為副總裁，華為雲BU總裁鄭葉來做了「AI上有信仰的雲」的致辭，總結了經過了一年的洗禮，華為雲正式駛入快車道，商業模式和運作能力已經完全得到了市場的認可。

敢想敢幹 華為靠兩條腿走出了雲之路

對很多政府機關、企業來說，華為雲的名字並不陌生，但從發展的歷程來評判，華為雲卻是新生。 自2017年3月份 Cloud BU成立，到任正非親自下達指令將其擢升為一級部門，僅僅用了四個月。當時的華為，從公司級戰略層面上，又一次篤定了未來。

經過一年的發展，截止到18年上半年，華為雲已上線16大類超過120款雲服務，60＋解決方案。並根據最新數據顯示，華為雲收入同比增長700%，僅2018年上半年，合作夥伴數量上升45%，雲市場新增上架應用872個。

眾所周知，雲市場起於電商，敬於技術，久於服務，終於生態。國際雲市場的態勢，是互聯網巨頭的天下，而華為的入局，再一次說明中國是一個「國情市場」，而華為僅用了一年，就在雜草叢生硝煙四起的雲市場里，硬是走出了一條自己的路。

Cloud 2.0時代到來，隨著人工智慧、視頻，圖像處理的技術的需求越來越大，互聯網的基礎設施也進入了2.0時代，為了降低行業使用人工AI的門檻，華為將雲計算、人工AI用服務的方式把這些能力提供出去，為企業提供穩定可靠、安全可信、可持續創新的雲基礎設施。華為輪值董事長徐直軍曾在2018北京軟博會上講了一個比喻，「華為雲就是另外一個榮耀，原來企業客戶是點對點線下購買我們的伺服器、存儲、計算能力，華為雲就是用在線方式把我們30多年打造的基礎設施，提供給企業客戶。」

從AI上有信仰的雲到加速奔跑 華為的務實之路

上月26號，鄭葉來在華為雲中國行2018年的首站深圳站發表主題演講，為華為雲一年的發展奠定了基調，即AI+雲計算。本次北京站華為雲EI產品部總經理賈永利詳細闡述了華為雲EI智能體的架構——分為雲端智能、邊緣智能與端三個部分，而且通常情況下，數據積累的時間越久，AI訓練的成熟度越高，解決方案就越優質。

實際上，對於雲市場來說，實戰永遠是迭代的最佳方式。無論是國際上的亞馬遜、微軟，還是國內的華為，最初基於自身經驗和數據研發的AI服務，都只能適用於部分領域和層級，而AI能力的提升，必須不斷的通過學習來實現。

目前對於AI的訓練，國際上有兩種不同的做法，一種是以亞馬遜為代表的封閉式訓練，這種的AI屬於企業。另一種就是以谷歌為代表的開放式訓練，這種AI屬於行業。始終選擇做生態和行業「黑土地」的華為，選擇了第二種模式，而在國內的實際應用當中，華為顯得更有誠意。

據賈永利介紹，華為雲致力於打造「用得起、用得好、用得放心」的普惠AI平台，提供極致性能的雲基礎設施，將人工智慧分層，打造以「深度學習、機器學習」為代表的基礎技術能力，加上各種視覺與語言的技術打造的通用技術服務，通過多域協同，來支撐企業應用創新。

此外，賈永利還分享了四個主流的AI場景，分別是：通過EI智能視頻系列服務，幫助企業對視頻內容進行分析、內容審核、打標籤進而實現版權維護的互聯網+AI；通過智能終端與華為雲連接，藉助端雲協同的方式，利用圖像視覺AI能力進行視頻/圖片數據處理和持續演進的家庭+AI智慧平台；通過智能體的計算分析反饋作用於工業製造的全流程之中，提升製造企業生產成品率，降低企業運維成本，助企業提升效能的工業+AI；通過打通城市神經網路，智能化管理交通信號，對過往車輛、行人進行記錄從而高效協調南來北往的車輛通行，保證過往車輛、行人的安全流暢通行的城市+AI等。

以客戶需求為綱 全力搭建普惠AI

除此之外，賈永利還發布了國內首個雲災備解決方案——Multi cloud混合雲災備解決方案，這是國內首個涵蓋跨雲備份、跨雲容災以及雲上容災三大場景，提供完整的公有雲備份容災能力的解決方案。

會上，華為還邀請了多家合作夥伴分享華為雲服務的落地案例。可以看到，華為雲的市場體系已經十分完整，據最新的Forrester wave報告顯示，華為雲已經進入國內全棧公有雲領導力象限，是國內首家全類服務、全平台、全節點通過ISO27018認證的雲服務商，同時，華為雲還通過了PCI-DDS，公安部安全等保四級的評定。

以客戶的需求為綱，是華為一直以來秉承的企業經營理念，本次中國行的宗旨，正是在契合客戶需求的基礎上，「讓AI高而不貴，讓大家用得起、用得好、用得放心。」

夯實黑土地邊界 助力合作夥伴構建生態

談到未來，有人認為馬太效應會席捲雲市場，正如亞馬遜正在努力打造的帝國一樣，雖然許多企業對其封閉的技術城牆叫苦不迭，但在數字化業務能力的倒逼下，又不得不紛紛入局。

但市場再小，也不是一家所能掌控，從互聯網行業的起始之日，其實就建立在開放的精神之上，這一點在國內雲市場，最好的繼承者就是華為。

華為一直都在講自己的黑土地的戰略和精神，即將自身作為使能的底座，開放給所有的合作夥伴，提供給養和能力，讓合作夥伴都能安心的生長。本次會上，鄭葉來又強調了兩個關鍵的點：數據和用戶經營。

華為對數據一直保持敬畏的態度，不碰數據是黑土地基本的邊界，為合作夥伴提供一個安心使用雲服務的環境；用戶經營是什麼？鄭葉來舉了一個汽車企業的例子，「你這麼大投資，你要成為誰的生態，還是經營你自己的生態？他們說搞明白了，我們有這麼大用戶量，我們有這麼多數據，我們為什麼不請一個有能力、有意願，能幫助我們的人來構建我們自己的生態呢？」

由此可以看出，華為不是一塊簡簡單單的黑土地，而是一塊由黑土地組成的大陸，這塊大陸版圖之上有著各種邊界清晰的地貌和植被，那就是合作夥伴藉助華為雲的黑土地之力，構建出來自身的生態環境。只有這樣的黑土地，才能夠繁榮，也只有這樣的黑土地，才是未來華為雲戰略版圖核心的一環。

華為雲中國行北京站評析

來源：參考消息

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