北汽：北京賓士上半年盈利超110億元

北汽有北京賓士這麼努力的乾兒子，親兒子還用努力嗎？

文｜皮卡丘

圖｜來源網路

戴姆勒二季度在全球市場的業績下滑，絲毫不妨礙北京賓士盈利的增長，再次驗證了中國市場是戴姆勒的『福地』，而北京賓士的『給力』也再次讓北京汽車在上半年慘淡的車市和股市中輕鬆『躺贏』。

7月26日，北京汽車發布公告，公告顯示，二季度戴姆勒從北京賓士（持股49%）中獲得的股權權益為3.71億歐元（約合人民幣29.34億元），同比增長43.8%；上半年其所獲權益為7.03億歐元（約合人民幣55.60億元），同比增長28.28%。以此計算，北京賓士上半年盈利超過110億元，無愧北汽『油田』的稱號。

戴姆勒從持有的北京汽車的股權中獲得的權益則有所減少，二季度，戴姆勒從北京汽車（持股9.6%）中獲得股權權益0.14億歐元（約合人民幣1.11億元），同比下滑26%；上半年其所獲權益為0.17億歐元（約合人民幣1.34億元），同比大幅下滑94.01%。

其中，北京汽車曾與5月初進行增發，戴姆勒持股比例因而從此前的10.1%降至9.6%，這是其獲益下滑的原因之一。

北京汽車上市公司體系主要以北京賓士、北京現代、北京汽車三大板塊進行核算，北京汽車主要是北汽自主部分，包括北京品牌（BJ）、北汽紳寶、北汽威旺、北汽新能源等，其中北汽威旺正在做整體剝離的工作，有望年內完成剝離至昌河的工作。

上半年北京汽車旗下幾個板塊中，北京賓士持續高速增長，北京現代業績回暖，北汽自主雖然銷量下滑，但因為紳寶工廠賣給北京賓士獲得了一筆不菲的收益，所以自主整體業績有望減虧。瑞信、廣發證券等投資機構都對北汽上半年業績持樂觀態度。

從上半年北京賓士的業績來看，其正呈現量價齊漲的局面。上半年賓士在華銷量為34.6萬輛，同比增長14%；而其凈利潤增幅高達28.28%，凈利潤增幅遠高於銷量增幅，說明單車利潤有所提升。

中國市場的優異表現算是戴姆勒的一顆『定心丸』。根據戴姆勒發布的Q2財報，二季度戴姆勒在全球市場銷量為83.3萬輛，同比增長1%；營業收入為408億歐元（約合人民幣3235.6億元），同比微跌1%；凈利潤為18億歐元（約合人民幣142.2億元），同比下滑27%。

從戴姆勒的Q2數據來看錶現並不算好，戴姆勒稱利潤下滑的主要原因包括關稅政策造成的價格暫時走低、新技術和未來產品的預支支出、不利的匯率效應、供應商在美國工廠發生的火災以及由此造成的生產短缺等因素。

聽上去似乎都是『非經常性問題』，但實際上戴姆勒正在全球面臨越來越大的經營壓力，賓士這一代產品的紅利正在消退，戴姆勒要想維持業績的增長需要採取更多措施。

發布Q2財報後不久，戴姆勒宣布將開啟重組，將目前的5大事業部設為3家獨立公司，並謀劃三家公司獨立上市。這次重組預計將於2018年和2019年正式進入框架調整期，最終完成需要2019年的股東大會批准。

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