中國航司最後2架波音767還有2班能飛，到8月一架停場一架只能做備份了
#西嶽航空通訊社#中國航空公司運營的最後2架波音767-300客機，B-2567和2570，也在接近職業生涯的最後階段。
（社長資料圖片）
上海航空最後兩架763排班目前如下：
2567在7月30日執飛FM9331/32航班，虹橋—深圳；7月31日執行FM9471，虹橋—浦東，起飛時間晚上22點30分……你們懂的。
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2570在7月30日無航班，7月31日同樣執行FM9331/32航班。之後暫時不調機浦東，8月里做備份。9月將安排專門的末班飛行，時間待定。
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上海航空的波音767-300機隊，從去年8月開始陸續退場，先是2架300ER，然後今年的4月和6月，分別退了一架767-300，B-2498和B-2563。
B-2567的退場，其實是按照計劃來的，原來就定在8月1日停場，所以7月31日晚上需要調機去浦東。
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B-2570的計劃有點複雜，原定在10月1日退，但現在要提前到9月里，用於執行末班飛行。
整個8月里，不會安排正班飛行，只放在虹橋做運力備份。原因也很簡單，只剩下一架763了，它要是還天天飛正班，萬一「生病」，是沒有其它同型機可以代替的。
從6月開始，2567和2570的工作量，其實也是逐步在減少的，經常一天只飛一個來回。
上海航空目前在等待3架波音787-9的交付。首架787-9的交付時間已比計劃晚了一個月，眼下還將繼續推遲到8月24日前後。主要原因是座椅生產商的問題，部分技術指標不符合設計要求，導致返工。
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今年上航寬體機的運力將有大調整，除了波音767-300的完全退出，一架A330-300也已在5月退租（B-6127），其它的332和333按照計劃都將調撥回東航總部運營。
實際將退出10架寬體機，但只會補充3架789，缺口有點大……
上航的其它7架787-9，還需要兩年才能全部交付。
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