途徑簡陽的成安渝高速不再繞行了，還有多項工程建設期待的搓手手！

問題：怎麼才能每天都收到這種文章呢？

成安渝高速不再繞行了

沉降路段單幅雙向通行

7月26日，二繞成安渝高速樞紐處的封閉設施被打開，成安渝高速沉降路段開始實行單幅雙向通行。這就意味著，重慶往成都方向的車輛，不用再通過二繞高速繞行了。

車輛在出龍泉山2號隧道後，借道成都往重慶方向的車道，通過施工路段，再回到原車道行駛，進入龍泉山1號隧道。

國道213汶川段塌方

過往車輛經汶川城區需繞行

7月26日上午，國道213線汶川縣策磨路附近山體垮塌，造成國道213線道路阻斷，塌方約3500立方米。汶川縣公安交警大隊已對該路段進行交通管制，組織所有過往車輛經汶川城區道路有序繞行，請過往車輛服從現場執勤交警指揮通行。

18分鐘跑攏成都東客站！

金堂淮口南站今年開建

記者近日獲悉，金堂淮州新城淮口南站綜合交通樞紐工程，已於日前通過金堂縣金路交投集團完成EPC招標，現正在進行設計及前期準備工作，預計今年11月將開工建設。淮口南站建成後預計年發送旅客量可達142萬人次，動車組至成都東站運行時間僅18分鐘。

▲淮州新城淮口南站效果圖

大家關心的成蒲鐵路

又有新進展！

7月23日，技術人員對新建成雅鐵路成都至蒲江段（簡稱成雅鐵路成蒲段）開展靜態驗收工作，確保項目按期投產。

成雅鐵路成蒲段作為成都鐵路樞紐「環+射」格局的重要組成部分，主要承擔著成都市主城向西的聯絡作用，加強了中心城區與我市西部市、縣的聯繫，成都國際性綜合交通通信樞紐功能進一步加強。

成雅鐵路成蒲段起於成都西站，途經成都市青羊區、武侯區、雙流區、溫江區、成都崇州市、成都大邑縣、成都邛崍市，至蒲江縣，線路全長約99公里，設計時速200公里。

線路開通後，將構築成都市域半小時快鐵交通圈，結束成都西部區（市）縣不通火車的歷史。

據悉，成雅鐵路成都至蒲江段的接觸網靜態驗收工作已完成50%，預計將於7月底結束。成雅鐵路全線有望今年年底具備開通運營條件。

屆時，成都到蒲江，

最快半小時飆攏；

成都到雅安，

最快一小時抵達！

另外，成都地鐵6號線一二期

交通工程將於2020年建成通車！

6號線名片

6號線貫穿主城南北主軸，為規劃線網中城市快速軌道交通層次的輔助線。

全長72.9km，共設車站56座，換乘站29座，通過了郫都區、高新西區、金牛區、成華區、錦江區、高新南區5個行政區。

▲圖自@成都地鐵

視頻一睹為快▽

載客量成都NO.1

停在線上的6號線列車，給小編的第一感覺是，一眼望不到頭。

因為這個車是8A編組，也就是8節A型車，全長185米，一句話概括：特別能「裝」！

▲8節A型車

現在成都地鐵開通的線路中，1、2、3、4號線都是用的6B型車，7、10號線用的是6A型車。平時坐地鐵的市民朋友都能感受到，A型車明顯比B型車「肚兒」大些、寬敞些、能裝些。

而6號線的列車，比7、10號線還要多兩節車廂，是目前成都地鐵「最能裝」的列車。

▲工作人員測試車輛

這樣酷炫的6號線

你期待嗎？

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